Sergio Marchionne szerint „csakhogy minden részletében tökéletes” riválisa legyen az olasz középkategóriás német ellenfeleinek, az új Giulia a korábbi időpontokhoz képest később jelenhet meg a piacon – nyilatkozta az FCA elnök vezérigazgatója a múlt heti Genfi Autószalonon.

A január-februári három hetes leállás után az FCA szerdai közleménye szerint, március-áprilisban is kényszerszabadságra kell küldeni a dolgozókat.

Beindult a biznisz az Alfa Romeónál, januárban Európában 14,7 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban. A Giulia gyártása az előszériás darabokkal február 23-án indul.

Visszahívta a Fiat Chrysler Automobiles Roberto Fedelit, a BMW-hez átigazolt egykori Ferrari főmérnököt, hogy segítsen a Giulia és a Maserati Levante fejlesztésében.

Bár korábban ellenállt, végül mégis átengedte a Fiat Chrysler Automobiles a Q2 és Q4 típusmegjelöléseket az Audinak.

Sergio Marchionne szerint a Fiat Chrysler Automobiles töltős hibrid autói a Maseratinál és az Alfa Romeónál mutatkoznak be.

Sokszor hallhatjuk, hogy felgyorsult világban élünk, vagyis nem csupán állandóan változó körülmények között, hanem olyanban, ahol mindez gyorsan történik. Ebben a közegben meglehetősen kevés az olyan biztos lábakon álló gyártó, mint a Porsche, hiszen a márkák is jönnek-mennek, eltűnnek és...

Január 11-én indulhat el a Giulia gyártása, majd két hónappal később, a Genfi Autókiállítás után már rendelhető lesz az összes verzió.

Ha a Mercedes is lehetőséget lát a pick-up szegmensben, akkor a Jeep-nek kár lenne kihagynia ezt a ziccert. Asztalon a dizájn, a know-how és vélhetően a kereslet is indokolttá teszi, hogy a tervek ne az alsó fiókban végezzék.

Sergio Marchionne, az FCA vezérigazgatója egy befektetőknek tartott előadásában úgy nyilatkozott, hogy minden a terv szerint halad, a 2016 közepére tervezett második Alfa-újdonság gyártásának előkészületei befejeződtek.