A két gyártó együtt, Stellantis név alatt folytatja, most bemutatták az új logót is.

Bár a Peugeot-Citroen (PSA) és a Fiat-Chrysler (FCA) még nem ütötte rá végleges pecsétjét a hónapok óta tárgyalt fúziós szerződésre, de a két reménybeli partner abban már megállapodott, hogy az új, egyesített vállalatukat Stellantis névre keresztelik. 

Több tényező is hátráltatja jelenleg a PSA-FCA egyesülést, de az egyik legfontosabbra még csak most derült fény. Mi lesz, ha az autógyárak érdeke szembemegy az államokéval?

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) konszern úgy döntött, hogy arcvédő maszkokat gyárt, amiből a koronavírus idején szinte mindehol hiány mutatkozik – írja az automobilwoche.de

Összefogásra buzdító kezdeményezéssel járul hozzá a koronavírus járvány elleni védekezéshez a Fiat-Chrysler. A #teddleakulcsot címmel életre hívott akciójában az autógyártó óriás magyarországi képviselete arra kéri a Fiat, az Alfa Romeo, és a Jeep tulajdonosokat, illetve a...

Nem érkeznek alkatrészek Kínából, ahol az új koronavírus miatt számos gyár termelése áll. A kragujevaci gyárban a Fiat 500L autókat készítik.

A többek között a Peugeot, Citroen és Opel márkákat forgalmazó francia PSA csoport nemrég a például Fiat, Alfa Romeo és Maserati brandeket összefogó olasz FCA-val közösen bejelentette a két vállalat egyesülését. Az FCA csoport régóta gyengélkedik, de az ICDP kutatásai alapján Carlos Tavarez, a...

Sztrájk a General Motors-nál, továbbra is süllyedő kínai autóeladások, az új generáció új szokásai és az akkumulátorok terén zajló intenzív fejlesztések. Önvezetés? Lassan már felesleges Porschét venni, mert még a Ferrarikat is képes elverni egy-egy új BMW. Mégis hol és mi zajlik, mit érdemes...

Nemrég még biztosra lehetett venni, hogy az FCA és a Renault csoportok egyesülnek, de hirtelen, szinte egyik napról a másikra a felek bejelentették, hogy mégsem állapodnak meg. Mi történt? Az Autonews újságírói szerint a politika is benne van a kudarcba fulladt üzletben.

A Fiat Chrysler bejelentette csütörtök hajnalban, hogy visszalép a Renault-nak tett 35 milliárd dolláros egyesülési ajánlatától, és a francia autógyártóban 15 százalékos részesedéssel bíró párizsi kormányt hibáztatta azért, hogy nem jött létre a világ harmadik legnagyobb autógyártó cége.