Indiában a forgalmi kamerák mesterséges intelligenciája megbízhatóan felismeri az autókat és a teherautókat, a motorosokkal viszont rendszeresen melléfog. A gond a felismerés legalapvetőbb eleménél kezdődik: a motor és a rajta ülő emberek alakja sokszor nem fér bele jól abba az egyszerű,...
A liguriai Imperia hat parkolóját egyetlen, központi rendszerbe fűzték össze, miután a kikötőfejlesztés megsokszorozta a turistaforgalmat. A cél az egységesebb üzemeltetés, az átláthatóbb forgalomkezelés és az autósok számára egyszerűbb parkolási élmény volt.
A londoni utakon 2025-ben közel 13 százalékkal csökkent a halálos balesetek száma – a valaha mért második legalacsonyabb érték. A súlyos sérülések ezzel szemben 8 százalékkal nőttek, ez a baleseti kockázat pedig leginkább a gyalogosokat, kerékpárosokat és motorosokat sújtja.
A brit kormány közlekedési menetrendjét idén is a király olvasta fel a parlament ünnepélyes megnyitóján: 37 törvényjavaslat, köztük az útépítés finanszírozásának átalakítása és a vasúti reform folytatása. A közlekedéstechnológiai szektor üdvözli a csomagot – de hiányol belőle valamit.
Nagy-Britanniában május 22-én megnyíltak a pályázatok az önvezető taxi- és buszszerű szolgáltatások üzemeltetői előtt — a brit kormány szerint az utasok már idén foglalhatnak helyet a sofőr nélküli járművekben. A brit kormány célja, hogy az ország az önvezető közlekedési...
Miután az ICDP ügyvezetője elhagyta a brüsszeli autóipari konferenciát, a vonat egy bezárt autógyár mellett haladt el. A kép jól szimbolizálta azt a hangulatot, amely a rendezvényt végigkísérte: az európai autóipar egyre nagyobb nyomás alatt van a kínai versenytársak miatt, miközben sokan...
Az Európai Bizottság jogsértési eljárást indított Belgium, Franciaország és Portugália ellen, mert nem végezték el a kötelező, hálózati szintű közúti biztonsági felmérést. A három tagállamnak most két hónapja van a válaszadásra.
Az Egyesült Királyság forgalomirányító hálózata öregszik — a jelzőlámpa-vezérlők már több mint fele élettartama végére ért, és két éven belül ez az arány 61 százalékra nőhet. Az iparág most sürgős állami beavatkozást követel.
A mesterséges intelligencia ma már meggyőzően beszél útvonalakról és megállókról — csak épp időnként olyat javasol, ami a valóságban nem működik. A megoldás nem a nagyobb modell, hanem a pontosabb térképi és forgalmi adat.
Ötéves felülvizsgálat után frissítette a nemzetközi iRAP a közutak biztonságát minősítő modelljét. A legfrissebb, 3.10-es verzió pontosabban méri a gyalogosokat és kerékpárosokat fenyegető kockázatot, és új, nulla csillagos kategóriával jelöli a legveszélyesebb útszakaszokat.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
