Ami néhány éve még politikai tabunak számított, ma egyre több európai városban válik alapértelmezetté. A 30 km/órás városi sebességhatárok nemcsak életeket mentenek, hanem mérhetően csökkentik a balesetek számát, a légszennyezést, sőt már a biztosítási díjakban is...
London 2026-tól megemeli a belvárosi dugódíjat és átalakítja az elektromos autók kedvezményét – a döntés pedig komoly szakmai vitát hozott magával.
A kvantumtechnológia csendben, látványos bejelentések nélkül kezdte átalakítani a közlekedést. Ami eddig elméleti fizika volt, ma már forgalomirányításban, navigációban és infrastruktúra-felügyeletben jelenik meg – miközben Európa még csak tanulja, hogyan kell együtt élni ezzel az új logikával...
Hatékonyabb szállítás vagy súlyos közlekedésbiztonsági visszalépés? Miközben az EU a teherfuvarozás „zöldítéséről” beszél, egy másik ajtón extrém hosszú és nehéz kamionok kopogtatnak – az ETSC szerint fék nélkül.
London kimondta azt, amit Európában sok nagyváros csak félhangosan mer: a közlekedési rendszer fenntartása és fejlesztése ma már nem politikai ízlés kérdése, hanem túlélési feltétel. A 72 milliárd fontos (nagyjából 32 400 milliárd forint) londoni beruházási...
Formula–1-es ezüstnyíl, Le Mans-győztes Ferrari, soha nem versenyzett F1-es koncepcióautó és a Ferrari történetének legkorábbi darabjai – összesen több mint 94 milliárd forint feletti összeg cserélt gazdát mindössze 15 autóért. A számok önmagukban is sokkolók, de a történet mögöttük még ennél is...
Európában nem a megoldások hiányoznak, hanem a rendszer. Évente közel húszezren halnak meg az EU útjain, miközben a közlekedésbiztonság irányítása továbbra is széttöredezett. Az ETSC most nyíltan kimondta: intézményi fordulat nélkül a Vision Zero csak jól...
Technológia már van. Adat is van. Ami hiányzik: a következetes, felelős döntéshozatal. Svédország most megmutatta, hogyan lehet ezt az ördögi kört megtörni – nem új szabályokkal, hanem azzal, hogy végre pontosan látja, mi történik az utakon.
...
2026-ban London lehet az első európai nagyváros, ahol az önvezető taxik nem csupán kísérleti látványosságként, hanem szabályozott környezetben, éles forgalomban jelennek meg.
London kimondta, amit Európa nagy része még csak sejt: a városi közlekedést ember már nem tudja hatékonyan irányítani. A megoldás nem újabb tiltás, nem több tábla és nem politikai reflex, hanem adat, algoritmus és mesterséges intelligencia. A Transport for...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
