Hatékonyabb szállítás vagy súlyos közlekedésbiztonsági visszalépés? Miközben az EU a teherfuvarozás „zöldítéséről” beszél, egy másik ajtón extrém hosszú és nehéz kamionok kopogtatnak – az ETSC szerint fék nélkül.
London kimondta azt, amit Európában sok nagyváros csak félhangosan mer: a közlekedési rendszer fenntartása és fejlesztése ma már nem politikai ízlés kérdése, hanem túlélési feltétel. A 72 milliárd fontos (nagyjából 32 400 milliárd forint) londoni beruházási...
Formula–1-es ezüstnyíl, Le Mans-győztes Ferrari, soha nem versenyzett F1-es koncepcióautó és a Ferrari történetének legkorábbi darabjai – összesen több mint 94 milliárd forint feletti összeg cserélt gazdát mindössze 15 autóért. A számok önmagukban is sokkolók, de a történet mögöttük még ennél is...
Európában nem a megoldások hiányoznak, hanem a rendszer. Évente közel húszezren halnak meg az EU útjain, miközben a közlekedésbiztonság irányítása továbbra is széttöredezett. Az ETSC most nyíltan kimondta: intézményi fordulat nélkül a Vision Zero csak jól...
Technológia már van. Adat is van. Ami hiányzik: a következetes, felelős döntéshozatal. Svédország most megmutatta, hogyan lehet ezt az ördögi kört megtörni – nem új szabályokkal, hanem azzal, hogy végre pontosan látja, mi történik az utakon.
...
2026-ban London lehet az első európai nagyváros, ahol az önvezető taxik nem csupán kísérleti látványosságként, hanem szabályozott környezetben, éles forgalomban jelennek meg.
London kimondta, amit Európa nagy része még csak sejt: a városi közlekedést ember már nem tudja hatékonyan irányítani. A megoldás nem újabb tiltás, nem több tábla és nem politikai reflex, hanem adat, algoritmus és mesterséges intelligencia. A Transport for...
Nem koncepciók, nem kísérleti projektek, hanem működő rendszerek. Az Intertraffic Awards 2026 jelöltjei világosan megmutatják, hogyan válik a közlekedés adatvezérelt, automatizált és egyre inkább emberi beavatkozás nélkül irányítható rendszerré. A döntősök...
Az ICDP 2025 őszi konferenciája egyértelmű üzenetet küldött: az autópiac gyorsabban változik, mint ahogy a hálózatok alkalmazkodni tudnak. Aki nem vált át adatvezérelt, digitális és szolgáltatásközpontú működésre, az néhány éven belül lemarad –...
A CES 2026-on bemutatott vezetőfigyelő és alkoholos befolyásoltságot felismerő rendszerek nem pusztán technológiai újdonságok: alapjaiban formálhatják át a közlekedésbiztonság szabályait Európában, és ezzel együtt Magyarországon is.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.03.06
