A Forma 1 a drága sportok között is a legtöbb anyagi forrást igénylők közé tartozik, így nem véletlen, hogy a mezőnybe sokkal könnyebb bekerülni, ha egy fiatal tehetség mögött egy vállalat, állam, vagy éppen a szülők dollármilliói állnak.

- A közösségi médiában a Forma-1 volt legtöbbet növekvő sportmárka tavaly. A Forma-1 amerikai tulajdonosa, a Liberty Media - korábbi ígéretét beváltva - rögtön az első évében nagy hangsúlyt fektetett a közösségi médiára, eltérően a korábbi tulajdonostól, Bernie Ecclestone-tól.

Daniel Ricciardo úgy érzi, csapattársa, Max Verstappen a versenypályán és azon kívül is sokkal érettebben viselkedett a 2017-es szezonban, mely során lényegesen több tiszteletet mutatott ellenfelei iránt, mint korábban.

- Nicholas Latifi lesz a Forma-1-es Force India csapatának teszt- és tartalékpilótája. A 22 éves kanadai versenyző néhány pénteki szabadedzésen és a szimulátoros munkában is részt vesz majd.

A Renault gyári istállójának pilótája, Carlos Sainz előkelő helyen szerepelne a McLaren listáján, ha a csapatnak új versenyzőre lenne szüksége – jelentette ki az ügyvezető, Zak Brown, aki nagyra tartja a fiatal spanyol tehetséget.

Bernie Ecclestone elmondta, ezúttal miért nem lehet félvállról venni a Ferrari elnökének fenyegetését, és arról is beszélt, miért okoz zűrzavart a Liberty Media új szemléletmódjával.

Vajon Daniil Kvyat számára örökre bezárult a Forma-1 ajtaja? Vagy még kaphat esélyt? A Formel1.de beszámolója szerint még nem írták le az orosz pilótát, aki bár jövőre már biztosan nem kap ülést, később még bizonyíthat.

Az egyik gyártó GPS-adatai alapján a német Auto Motor und Sport kiderítette, mekkora a különbség az F1-es mezőny négy erőforrása között. Mercedes, Ferrari, Renault a sorrend a motorok terén.

A McLaren versenyigazgatója elmesélte, hogyan fogadta Fernando Alonso, amikor kiderült, újabb szenvedős szezon vár rájuk a Hondával.

A Mercedes sportigazgatója, Toto Wolff legszívesebben lefűrészelné a glóriát a versenyautókról, hiszen továbbra sem barátkozott meg annak kinézetével. Ami a gyakorlati dolgokat illeti, a legnagyobb fejtörést szerinte is rendszer súlya jelenti majd.