A hét elején a Mercedes főhadiszállására utazott a csapat négyszeres világbajnoka, Lewis Hamilton, aki a kötelező körök lefutását követően személyesen üzent a dolgozóknak, kiemelve, igazi megtiszteltetésnek érzi, hogy az istálló része lehet. Azt is egyértelművé tette, célja a címvédés!

A McLaren versenyigazgatója elismerte, van összefüggés az autójuk agresszív filozófiája és a sok hiba miatt. De szerinte csakis így lehetnek újra sikeresek.

Elismeréssel beszélt Max Verstappenről a címvédő világbajnok, aki azt reméli, 2018-ban több csatát is megvívhat a jövő bajnokával.

Egyelőre nem tudni, mi történik a száguldó cirkusszal 2020 után. A jelenlegi szabályozás ugyanis még 3 szezonban érvényes, utána jelentős átalakulások várhatóak. A FIA és a tulajdonos Liberty Media már felvázolt egy tervet, de Maranelloból és a Mercedes központjából nem talált meleg fogadtatásra...

Több támogatóval is megegyeztek már, a bejelentések sora azonban még nem ért véget, a McLaren ugyanis újabb egyezségekről fog hírt adni a szezon kezdetéig – jelentette ki a csapat ügyvezetője, Zak Brown, majd hozzátette, kereskedelmi szempontból remekül mennek az istálló dolgai.

A 2018-as szezontól kezdve gyerekek helyettesítik majd a rajtrácslányokat a Forma-1-es futamok rajtja előtt.

Kiadta hivatalos 2018-as nevezési listáját az FIA, melyből kiderül, négy istálló is módosított elnevezésén. Emellett a két újonc állandó rajtszámát is megerősítették.

Ahogy a fiatalnak számító Hungaroringen is neveztek el sporthírességről kanyart, úgy lett névadója pályának, autónak és utcának is világklasszis pilóta.

A Ferrari a Forma–1 legrégebbi és legfontosabb csapata, amit több területen is igyekszik kihasználni. De valóban ennyivel többet érne a többieknél? Egy tanulmány most válaszolt a kérdésre!

A jelek szerint bejelentési roham jött rá a Forma–1-es csapatokra: a McLaren és a Toro Rosso után gyorsan a Mercedes is előhúzott egy bemutatódátumot a kalapból…