Méghozzá úgy tűnik, hogy mindhárom jelenlegi gyártó elkötelezett, hogy a hibrid korszakban is erősítse a Rally Világbajnokság mezőnyét 2022-től 2024-ig.

Miért koptak ki az első ülőpadok, és miért térhetnek vissza hamarosan a villanyautózással?

Idén a kamionversenyzés mellett lesznek pilótái a gokartban és a Forma-4-es olasz bajnokságban is a Révész Racing csapatának.

Egy kisebb, mozgékonyabb versenyautóval váltja M6 GT3-as monstrumát a BMW. Már a híres döntött kanyarban vallatják a legvadabb M4-et.

Nem volt tudatos, de kis híján 100 évvel a kép készülte után próbáltuk újraalkotni a svábhegyi autóversenyek egyik ikonikus fotóját.

Teljes a paletta: az FIA által felépített rali piramis minden szintjén kínál versenyautót az M-Sport. Most épp legfrissebb modelljük, a Fiesta Rally3 kapta meg a homologizációt.

Oh, azok a 90-es évek, amikor a gyártók képesek voltak egyedülálló modelleket is fejleszteni egy fontos győzelem érdekében.

Nem is indíthatott volna jobban a DS E-TENSE FE21, hiszen a legelső versenyén Jean-Éric Vergne a pódium legfelső fokára vitte a múlt szombati Római E-Prix-n.

Még sosem járt ennyire közel kis hazánkhoz a Rally Világbajnokság mezőnye, úgyhogy megragadjuk az alkalmat, hogy átéljük: milyen az élet a másik dimenzióban.

A harmadik részben kitekintünk Amerikába, és annak sokszínű autósport kultúrjába, hiszen arrafelé is sok mindent megtettek a versenysikerek érdekében.