Emlékszünk mekkorát szólt a BYD új fejlesztésű 8 az 1-ben villanyos hajtáslánca? Amiben sikeresen integráltak nyolc különböző hajtáslánc elemet egybe, hogy ezzel csökkentsék a költségeket és az alkatrészek számát. A mai napig büszkén hirdeti egyébként tényleg rendkívül finoman működő rendszerét a BYD, ám most a Geely erősen rájuk duplázott. Bemutatták ugyanis a Thunder névre hallgató 16 az 1-ben elektromos hajtáslánc rendszert, ami egy új generációs, 800 voltos villanyos architektúra, aminek 93,8%-os hatékonyságot ígér a Geely. Úgy tűnik, hogy a piaci alapon is sikeres kínai gyártók nem csak körrekordban vagy gyorstöltésben licitálnak egymásra, de ilyen tekintetben is.

Az új rendszer 12 hardver funkciót és 4 szoftver funkciót ötvöz. Előbbibe beletartozik a villanymotor, az inverter, a reduktor, a DC-DC konverter, a hálózati töltő, a nagyfeszültségű áramelosztó, az akkumulátor kezelőrendszer, a járművezérlő egység, a hőkarbantartó, az aktív előtöltés vezérlés és az energiaellátási tartományt közvetítő egység. A szoftveres eszközök közé pedig az energia, töltés, mozgás és járműállapot kezelés sorolható. Ezzel a Geely szerint mintegy 180 felesleges alkatrésztől szabadulhatnak meg, ami 11,8 kW/kg-os teljesítménysűrűséget jelent, vagy ami beszédesebb, hogy 28 liternyi extra hely szabadult fel. A rendszer tömege 75 kg, a ház magnéziumötvözetből készül és mindössze 325 mm magas. A nagyfeszültségű kábelezés 30%-kal, a kisfeszültségé 15%-kal csökkent.

Az új rendszer már 2026 harmadik negyedévében debütálhat az akkor érkező Geely Galaxy TT-ben, ami egy felső-középkategóriás autó lesz. Noha egyértelmű eltolódás látszik a hibridek felé a globális piacokon, a Geely továbbra is komoly összegeket mozgat meg, hogy fejlesszenek villanyos téren is. Hazánkban jelenleg két modellel vannak jelen Geely név alatt, de hamarosan csatlakozhat egy harmadik autójuk is a kínálathoz, egy kisebb városi crossover személyében.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!