Első pillantásra talán csak egy kedves, dobozszerű városi kisautónak tűnik, ám a Suzuki e-SKY jóval érdekesebb annál, mint amit a méretei sugallnak. A japán gyártó első elektromos személyautója a kei car kategóriában ugyanis úgy ígér akár 310 kilométeres hatótávolságot, hogy mindössze 26 kWh-s...

Lássuk mire képes a világ egyik legóvatosabb autópiacán a BYD, ami már a kei car kategóriába is benyomult.

Olyan sokszor elhangzik a kérdés, hogy miért nincsenek kei carok az európai piacokon. Most talán végre tényleg minden összeállhat hozzá?

A BYD egyre komolyabb ambíciókat mutat a japán autópiacon: a vállalat a hírek szerint már idén nyáron bemutatja kifejezetten az ottani igényekhez fejlesztett elektromos törpeautóját, a Racco típust. A fejlesztésben mostantól részt vesz Tagava Hirohide, a Nissan egykori mérnöke és terméktervezője...

Lépés kényszerbe kerültek a hagyományos japán gyártók a kei car szegmensben, az első lépéseket pedig épp most teszik meg.

Néhány hete még csak terv volt, mára azonban egész pontos adatok kerültek napvilágra arról, hogy miként képzeli el saját kei car kategóriáját az Európai Unió.

Ha megvalósul az EU E-car kategóriája, akár ide is eljuthat a BYD Racco.

Egy dolog buszokat és egyre komolyabban vehető hibrideket és villanyosokat az európai piacra zúdítani. Ám egy egészen más dolog a japánok saját kei car szegmensét megrohamozni.

A Suzuki új életet lehelt a népszerű terepjárójába, a háromajtós Jimny-be: ezúttal nemcsak új biztonsági és kommunikációs funkciókkal gazdagodott a kei car kategóriába tartozó modellváltozat.

Az "európai kei car" szegmens létrehozásának oka a kínai autók térnyerése.