Kína a tavalyi évben megelőzte az Egyesült Államokban a globális autóeladásokban, amire még nem volt példa a járműtörténelemben.

A BYD, a világ második legnagyobb elektromosautó-gyártója nehezen tud betörni a német autópiacra, aminek legfőbb oka, hogy a németek egyelőre szemlátomást nem rajonganak a kínai vállalat autóiért.

A világ legnagyobb piacán erőteljesen nőtt az új autók eladása novemberben a kínai személyautó szövetség (China Passenger Car Association - CPCA) pénteki bejelentése szerint.

Kínában szárnyal a kereslet az új autók, főleg az alternatív hajtásúak iránt.

Kína 2021-ben 2 millió járművet exportált, ebből 310 ezer elektromos - írja az olasz Il Messaggero napilap internetes kiadása.

Megvan az idei év egyik legnagyobb piaci meglepetése: egy elektromos autó, mely az eladási számait tekintve letaszította a trónról a Tesla Model 3-at.

Kínában jelentősen megugrott januárban az autóeladások száma, amely tizedik hónapja emelkedik, párhuzamosan az ország a koronavírus-járvány utáni, gazdasági helyreállásával.

Szaporodnak a fellendülésre utaló jelek a kínai autópiacon. Júliusban az új autók ékesítése 7,9 százalékkal növekedett – írja a legnépszerűbb olasz autós magazin internetes kiadása, a quattroruote.it.

Kínában októberben már a 16. egymást követő hónapban csökkentek az autóeladások, és már negyedik hónapja mérséklődött az elektromos és hibrid autók értékesítése, részben a gazdasági növekedés lassulásának jeleként. 

Már a második egymást követő hónapban tetten érhető Kínában a csökkenés, mivel a gazdasági növekedés lassulása, valamint az amerikai-kínai kereskedelmi viták miatt a fogyasztók óvatosabban költekeznek.