Az autózás élménye mindenek felett áll, köszönhetően a villamosított, átgondolt és hatékony hajtásláncok teljes palettájának, melyre most felkerült a 100%-ban elektromos Peugeot E-308 is, a maga akár 450 km-es hatótávolságával.

Keserédes emlékeztető, hogy hol tartott az európai autógyártás, főleg az Audi Performance, mielőtt elkezdtünk a Tesla, majd Kína után rohangálni. Márpedig ilyet se Amerika, se Kína nem tud.

Sorhat, összkerék, bőrillat, sportos külső, 1000 km feletti hatótáv, 570 literes csomagtér. Ugyan mégis mi baj lehetne?

Mondjuk, lehet is ígéretes a jelenlegi Volkswagen kínálat legdrágább modellje, ami a Passat babérjaira tör és történetesen elektromos.

Emellett az "i" jelzés megmarad az elektromos modelleken, hogy könnyen meg lehessen különböztetni őket a hagyományos meghajtású modellektől.

Előre dörzsöltem a tenyeremet, hogy milyen állapotban lesz, de hiába.

Ha egyetlen újautót kellene édesapámnak ajánlanom, a teszthét után valószínűleg egy szívómotoros i30-at mondanék neki, ami egy életre született.

Az Audi presztízs limuzinja egy igazi legenda, pályafutása során minden időben a jólétet képviselte. Ez a kategória mindig is a luxus, a prémium hírvivője volt, talán egy olyan darab, ami nem nagy elrugaszkodással használtként is elérhető az átlagembernek. Mai tesztünk főszereplője még nem a...

Az első kombik egyike a Ford A Victoria volt az 1920-as évekből. A kombik aranykora különösen az 1960-as évektől tombolt. Fejlesztésük relatíve kis költséggel valósult meg, mert az alapmodellre épült és színesítették a palettát.

Lehetne egy kategória ennél európaibb? Nem véletlen, hogy a világ legkívánatosabb sportos kombijait soroló lista is mindössze egyetlen Európán kívüli típust sorol.