Van, ahol még hisznek az A-szegmensben. Látva a Hyundai Casper első fotóit, sajnálhatjuk, hogy Európában már szakítottunk a hasonló városi apróságokkal.

A Toyota európai formatervező központjában, az ED²-ben azonban minden korábbinál izgalmasabb Aygo modellt álmodtak meg.

Ár-érték arányban továbbra is erős helyet foglal el szegmensében a Fiat 500, mild hibrid rendszere pedig nagyszerűen összeegyeztethető a városi miniautó jellegével.

Épp, hogy elkezdődött 2021, máris életem egyik legizgalmasabb teszthétjét tölthetem ennek a japán apróságnak köszönhetően, aki nem fél az orrunk alá dörgölni a jövőt.

Továbbra is kellemes, könnyed, és Allure felszereltségi szinten kellően csinos is 2020 Európa Év Autója. 100 lovas motorjával próbáltuk.

A korábbi Brabus smarokkal ellentétben, ebből csak 50 darab fog készülni, így jobb, ha siet, aki le akar csapni egy morcos, ám apró villanyautóra.

Egyre inkább zsugorodik a miniautók szegmense, így egyre több gyártó dönthet annak elhagyása mellett. Noha néhány modelljük ma is sikeres, a Volkswagen és a PSA is abbahagyná miniautóinak gyártását.

Ha a Volkswagen kultikus autóiról esik szó, akkor természetesen mindenki azonnal a Bogárról, a Transporterről, a Golfról és a Sciroccoról kezd beszélni. Nincs is ezzel baj hiszen a világ autótörténetét meghatározó, feleljthetetlen járművekről van szó, amelyek egyébként még a női szíveket is meg...

Az olajipari konszern is beszáll a McLaren egykori mérnökének, Gordon Murray-nek a miniautó projektjébe.

A Kei Car egy japán belpiaci autó kategorizálás, olyan kisautókat, mopedautókat gyűjtöttek össze, amelyek a japán adózási és parkolási követelmények alól felmentést nyernek. Ebből kifolyólag méretük kicsi, de funkciójukat tekintve teljesen megfelel, némely esetben technológiájával meghaladja a...