A BMW i divízió innovációjaként kifejlesztett hidrogén-meghajtású üzemanyagcella-technológia a nagyteljesítményű üzemanyagcella-technológia és az optimalizált energiatárolási megoldások kombinációjaként ígér hosszútávon fenntartható vezetési élményt. Az X5 műszaki alapjaira épített kisszéria...

A szeptemberi IAA koncepciójáról még nem döntöttek végleg, de a látogatóknak valószínűleg FFP2-es maszkokat kell viselniük a koronavírus miatt – írja az automobilwoche.de

 

Az Oktoberfest-et, a hagyományos nagy sörünnepet törölték Münchenben, az IAA-t azonban minden bizonnyal megrendezik ősszel – írja az automobilwoche.de

Dr.  Herbert Diess, a Volkswagen AG igazgatóságának elnöke lemondott az FC Bayern München AG felügyelőbizottságának második alelnöki posztjáról az FC Bayern München AG közgyűlésén – írja a bajor fociklub honlapja. Az FC Bayern München AG közgyűlése Markus Duesmannt, az Audi AG vezérigazgatóját...

Az Audi AG nem csak mobilitás partnere a bajor klubnak, hanem közel tíz százalékban tulajdonosa is a labdarúgó csapatot működtető részvénytársaságnak. Az ingolstadti autógyár eddig is adott a játékosoknak szezononként egy Audi szponzorautót, amellyel kötelesek voltak edzésre járni és hivatalos...

A Pedalhelden társaság elektromos működtetésű fiákert helyez üzembe Münchenben, elsősorban a turistákra és az esküvői párokra számítanak. Fél óra használat 79 euróba kerül – írja a Süddeutsche Zeitung

 

A „Reclaim the Future” mottó alatt életre hívott digitális eseménysorozat első állomásának április 28-án ad otthont a BMW Weltben felépített FUTURE FORUM.

Kingsley Comant, a Bayern München labdarúgócsapatának sztárját megbüntették, mert edzésre nem a főszponzor által adott Audival, hanem egy McLarennel ment – írja az ingolstadti Donaukurier internetes kiadása.

Századik részvényesi közgyűlésére készül a BMW, az összejövetelre virtuálisan, az interneten keresztül kerül sor, s az igazgatóság és felügyelőbizottság azt javasolja, hogy a koronavírus krízis ellenére fizessenek osztalékot – írja az automobilwoche.de

Tavaly München kellett a legnagyobb türelem az utakon, a bajor fővárosban az autósok átlagosan 87 órát töltöttek autójukban állva vagy araszolva – írja a Bild.