Örök elégedetlen, így hívták az első rekorder autót, igaz ez napjaink elektromosainak versenyszellemére is.

Noha korábban tervben volt, hogy egy tömegmodellel pezsdítik fel az eladásokat, valószínűleg mégsem fogja meglépni a Bugatti. Még egészen biztosan nem.

Nem lehet kellemes egy kicsi autógyárnak, amikor elveszítik egy fontos fejlesztési példányukat, de a Rimacnál kimozogták a dolgot.

Minden út a Rimac és Porsche márkához vezet. Jó, van még néhány hiperszupergép, itt épp egy tucatnyi, sőt több!

A Porsche sportautó-gyártó 24 százalékra növeli részesedését a horvát elektromos autógyártó Rimacban – írja az automobilwoche.de. A Rimac-ot első osztályú beszállítóvá (Tier 1) kell fejleszteni, de függetlennek kell maradnia.

 

A horvát elektromos hiperautó-gyártó, a Rimac főnöke, Mate Rimac a Facebookon tette közzé: nagy érdeklődéssel várt C_Two hiperautójukra annyi előrendelés érkezett be, ami egy évre előre lefedi a teljes gyártási kapacitásukat – írja a motor.ru orosz autós szakportál. 

Nem feltétlenül kell az ördögöt látni az önvezetésben – akár az előnyünkre is fordíthatjuk a számítógépek tudását.

Európa Elon Musk-ja. Így jellemezte a Financial Times Mate Rimac-ot, a mindössze 30 éves horvát mérnököt/vállalkozót/autógyártót. Persze tényleg van hasonlóság, egyaránt elektromos szuperautókat gyártanak és mind a ketten igen fiatalok ahhoz képest, amit elértek, de Mate Rimac és az általa...

Ez lehetne minden idők legerősebb olasz autója, ha 2020-ban valóban gyártásba viszik a Pininfarina Battistát. 1874 lóerőt eresztene az utakra, és kevesebb mint 2 másodperc alatt röppenne 100 km/h-ra.

Bugatti, Pagani és Porsche: nem akárhonnan érkeznek a mérnökök. A teljesen elektromos jármű 12 szekundum alatt gyorsul 300 km/órára. A végsebesség 400 km/h feletti lesz, 500 kilométer feletti hatótávval kombinálva.