Japánban bejegyeztette a GR MR2 kifejezést a Toyota, és ezzel minden korábbinál közelebb került a világ ahhoz, hogy visszatérjen a márka egykori középmotoros sportautója. A kétszemélyes roadster életre keltésének azonban a jelek szerint nagy ára lesz.

Miközben mindenhonnan az folyik, hogy mennyire hanyatlik az európai autógyártás, és már teljesen kikoptak az izgalmas az autók, a valóság az, hogy még mindig van miért rajongani, csak elvesznek a nagy zajban.

A BMW M GmbH új különkiadással bővíti portfólióját a nagyteljesítményű sportautók szegmensében: megérkezett a vadonatúj BMW M3 CS Touring.

Noha adtak némi időt az autógyártóknak az Euro 7 puhításával, az élvezetes autózás elérhetetlensége egyre inkább a nyakunkon van, ahogy ez a példa is mutatja.

Vannak limitált szériák, amikből korlátozott darabszám érhető el, de még náluk is ritkábbak az olyanok, amikből mindössze egyetlen darab készült, pedig ígéretes modellek lehettek volna.

Néha képesek becsapni minket az éles, erőteljes vonalak, hatalmas szpojlerek és hangsúlyos légbeömlők, a valóságban viszont nem mindig rejt vadállatot egy mutatós külső. Íme néhány autó, ami gyorsabbnak néz ki, mint amilyen valójában.

Noha az átlag vásárlóknak kevésbé releváns csata ez, álmodozni mindig lehet, és ez a két autó inspirálóbb, mint mostanában szinte bármi.

Lassan kipufogókra sem lesz egyáltalán szükség, így értelmét fogja veszteni a kérdés, de amíg még vannak közöttünk belsőégésű motoros autók, érdemes megcsodálni, hogy ki és milyen megoldást talált a gázok eltávozásának megoldására.

A történelem során nagy lépés volt a 100km/órás sebesség elérése is, azóta már egyes utcai autók közel ötszázzal is tudnak száguldani. Hogyan fejlődött az utcai autók sebessége?

Minden út a Rimac és Porsche márkához vezet. Jó, van még néhány hiperszupergép, itt épp egy tucatnyi, sőt több!