Cikkünk folytatásában egy olyan autótulajdonossal beszélgetünk, kinek autóját sokan ismerhetik, hiszen több találkozón is szerepelt már, illetve kalandos története van. Miután barbár tolvajok ellopták, és tönkretették...
Mai cikkünkben azt fejtegetjük, hogy mennyire nyűgös hétköznapi, mindennapos használatban tartani egy korosabb autót. De öreg autó van körülöttünk is bőven. Az én hobbiautóm idén tölti huszadik életévét. Hogy lenézve, megalázva érzem e magam, hogy nem álltam bele például az SUV mániába? Ugyan...
Interjú Lambert Gáborral a MABISZ kommunikációs vezetőjével.
Előző cikkünkben kitértünk már arra, hogy milyen változásokkal találkozhatnak majd az...
Minden évben számtalan cikk születik arról, hogyan kell téliesíteni a kétkerekű járműveinket. Mi is részletesen foglalkoztunk már a témával. Mégis biztos vagyok benne, hogy a legtöbb motorosnak...
Sorozatunk autóvillamossági szerelőnél töltött epizódjainak végéhez érünk. A korábbi részek itt, és...
Ma újra visszatérünk a műhelybe, és megint feltartom a mestert egy órára. Illetve téblábolok, és „láb alatt” leszek. De közben azért igyekszem megtudni azokat a dolgokat, amik untatják az átlagot, de a szakemberek között napi téma. Még jó, hogy engem is, és Önt is érdekli. Ilyen a...
Népszerű sorozatunk folytatásában újra egy autós szakmát próbálok bemutatni, így egy évtizedek óta működő járműelektronikai műszerész műhelyébe látogattam. „Autóvillamosságis” -hoz akkor megyünk, ha valami gond van autónk elektronikai rendszerével. Lehet ez akár egy apró elektronikai...
Bármennyire is bizonytalan a gazdasági helyzet mostanság, és akármennyire is ingadozó a benzin ára, azoknál, akik mindig valami izgalmas autó beszerzésén gondolkodnak, nem állhat meg az élet. Így most nekik segítünk új sorozatunkban, melyben olyan technikai csemegéket keresünk az autóipar...
A nemzetközi motorsportok globális visszatérésével kezdetét veszi az Aston Martin Racing Driver Academy 2020-as évadja is, amelyben a brit luxus sportautó-gyártó folytatja a hosszú távú GT versenyzés következő generációs sztárjainak keresését.
Időről időre felmerülő probléma, hogy hazánkban miért nem kapnak rendszámot az ötven köbcentis segédmotorkerékpárok, és robogók. Európában szinte egyedülálló módon nincs szabályozva ez a járműkategória. Ez sokaknál jogos problémát jelent, aminek a megoldásáról bizonyos időközönként...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
