Úgy tűnik, hogy egyelőre nem kell temetnünk az Audi csúcs sportautóit, noha jelentősen át fognak alakulni, a modern kor követelményei szerint.
Két nagyágyút is sikerült leszerződtetnie a Piech Automotive-nek legfrissebb sajtóanyaguk szerint.
Bosszúálló néven, igazi európai méretekkel érkezik hozzánk a Jeep kínálat legkisebb SUV-ja, természetesen elektromos hajtáslánccal.
Egy friss helyzetjelentésben arra utalt a Mercedes, hogy pariban lehet az EQE profitja az E-osztályéval, hamarosan pedig meg is előzheti belsőégésű motoros utódját.
Még a 60-as évek NASCAR világában terjedt el a mondás, miszerint „nyerj vasárnap, add el hétfőn”. Ezt fordította át a mai korra a Jaguar.
Ritkán van alkalmunk megvizsgálni egy autó tudását dízel alapmodellként és villanyos csúcsmodellként, de a Mercedes-Benz gondoskodott róla, hogy ezt most megtehessük a GLB-EQB párossal.
Mi sem reprezentálja jobban az autóipar eldigitalizálódását, mint az előfizetéses rendszer betörése az autóiparba, ami hamarabb fog elterjedni, mint gondolnánk.
Élénk arany fényezésben hajt bele a naplementében a BMW i3 utolsó szériája, mellyel végleg leköszön a bajorok korszakalkotó villanyautója.
Földöntúli élményt ígér a Rolls-Royce Spectre, ami tisztán elektromos hajtással is igyekszik őszinte Rolls-Royce maradni.
No, ezt nem én állítom, bár erősen gyanítottam, hanem a Polestar felmérése, amiben amerikai tulajdonosokat kérdeztek, hogy miért vásároltak elektromos autót.