A trükk persze nem új, maximum a Maserati felfrissített villanyosában, ami eddig állandóan hajtotta mind a négy kereket.

Gondoltam felkapom a fülesem, hogy meghallgassam a visszatérő Renault 5 Turbo 3E első dinamikus kisfilmjét. Aztán leesett…

Nem csak a BYD, de a Chery is külön munkacsoportot állított a szilárdtest akkumulátorok fejlesztésére, és úgy tűnik, jó úton haladnak.

Mostanáig összesen több mint 93 ezer gépkocsit szereltek fel zöld rendszámmal Magyarországon, a villanyautók száma két év alatt megduplázódott.

Nem elég a felszín alatt fejleszteni. Az eladásokhoz vonzó külső is kell, és ki tudná ezt jobban, mint a Renault.

Még csak most debütáltak az európai piacokon, de máris új modellel jelentkezik a Müncheni Autószalonon a Leapmotor.

Természetesen közeli rokonságban állna az elektromos Toyota Yarisszal.

Az Energiaügyi Minisztérium pénteken közölte a meglepően magas számot.

Keveset beszélünk róla, pedig létező jelenség, hogy az elektromos autók jobban eszik az abroncsokat.

Megfizethető és praktikus, elektromos keicar az európai piacra? Oh, igen, jöhet!