Már akkor megígérték, hogy érkezik egy önálló Red Bull hiperautó, amikor létrehozták a Red Bull Advanced Technologies üzletágat. Arra is lehetett számítani, hogy sok hasonlóság lesz a néhány évvel korábban bemutatott Aston Martin Valkyrie-vel, amit szintén Adrian Newey mérnökzseni tervezett. Megannyi Forma-1-es siker köthető a nevéhez, a Red Bull mostani sikersorozata is többek között neki köszönhető. Noha Christian Horner botránya után bejelentette visszavonulását a Száguldó Cirkuszból, az RB17 projektet még folytathatta, Goodwoodban pedig be is mutatták annak végleges változatát.

Már első pillantásra is látszik, hogy itt nem egy újabb ismeretlen startup cég hiperautó kezdeményezését látjuk, amelyik túl nagy számokat ígér túl gyorsan. Még soha életemben nem láttam aerodinamikailag ennyire fejlett kasznit, aminek minden eleme ennyire részletesen ki van dolgozva, miközben a világ top versenyligájából merít ihletet. Nyilvánvaló, hogy egyelőre csak pályára szánt versenyautónak szánják az RB17-est, de a jövőben nem elképzelhetetlen, hogy készülhet hozzá az utcai használatra átalakító szett. Látványos bódéja alatt egy 986 lóerős, Cosworth által fejlesztett, 4,5-literes V10 lakozik, ami akár 15000-es fordulatszámig elforog. Ezt egy 197 lovas villanymotorhoz kapcsolták, amit a váltóházba szereltek. Összteljesítménye így 1184 lóerő, miközben 900 kg alatti a tömege.

Az F1-ből ismert nyomórudas felfüggesztést, karbon fékeket és direkt az autóhoz fejlesztett Michelin abroncsokat kap gyárilag, így nem csoda, hogy a Forma-1-es autókéhoz közelítő köridőket várnak tőle. Nyilván, egy arra alkalmas pilóta kezei között, ugyanis Newey elmondta, hogy olyan autót akartak tervezni, ami jól néz ki, jó a hangja és, ami minden pilóta számára élvezetesen vezethető, legyenek akármennyire jó sofőrök. Állítólag akár 1700 kg leszorítóerő generálására is képes, míg végsebessége 350 km/h, szóval egyébként sem való akárki kezébe. Egyelőre mindössze 50 darab gyártását tervezik belőle, mintegy 5 millió fontos összegért. Naná, hogy ennek ellenére mindegyik elkelt már. Cserébe saját sofőrtréning programot is kapnak az ügyfelek, noha 2025 nyaráig még mindenképp várniuk kell, hiszen csak ekkor kezdik meg az autó tesztelését.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!