A Goodyear Aero abroncskoncepciója repülő és önvezető autókhoz készült. A normál „gumival“ haladhatunk az úton, ugyanakkor ezzel párhuzamosan pengés kialakítása révén felhajtóerőt generál rotorhoz hasonlóan, repüléshez hozzásegíve ezzel a járművet.

A mobilitási vállalatokkal egyetemben sokakat foglalkoztat a városi közlekedés összetettsége és kihívásai a jövőt illetően. A fejlett geometria és anyagok révén arra a következetésre jutottak a mérnökök, hogy hagyományos abroncsként funkcionálhat az Aero koncepció a földön, míg propulziós rendszerként a levegőben. A jövő autójában észrevétlenül történik majd az aszfaltról levegőbe való átmenet az utazás során.

Hogy működik?

A nem pneumatikus, merevebb elgondolás képes felvenni az úthibák okozta erőket, elnyeli a rezgéseket, elbírja a járművet az utakon. De elég erős ahhoz is, hogy olyan gyorsan forogjon, hogy felhajtóerőt generáljon és közvetítsen.

Mágneses hajtás és optikai szenzorok

Az Aero mágneses energiát használ a kifinomult haladáshoz. Ez lehetővé teszi a nagy forgási sebességet, amely a jármű útpályán való mozgatásához és a megemelkedéshez, levegőben haladáshoz kell – propellerként is funkcionálva.

Az abroncskoncepció könnyű, száloptikai szenzorokat használ az útfelszín minőségének vizsgálatára, saját állapotának és szerkezetének monitorozására. A beépített, mesterséges intelligenciájú  processzor összegzi a begyűjtött adatokat, és felhőn keresztül továbbítja azokat a többi járműnek, javaslatot téve a hagyományos vagy a repülő mód alkalmazására az útpálya minőségétől függően. Ezzel egyidejűleg azonosítja és orvosolja az abroncsjellegű problémákat, elkerülve ezzel a meghibásodás okozta lerobbanásokat.