Egységes központi járműtörténeti adatbázis létrehozása, amelynek első lépése a km óra nyilvántartás bevezetése volt, célja a feketegazdaság, a finanszírozási és biztosítási csalások elleni hatékony fellépés piaci ösztönzőkkel, valamint a használt gépjárművet vásárolni szándékozó ügyfelek számára egy olyan adatbázis létrehozása, amelyben pontosan megnézhetik, hogy mit vásárolnak.  Az adatbázis szerkezetét, tartalmát ANK, MGE és a MABISZ egyeztették és egységes szerkezetben, a jogalkotóval is egyeztetve készítették elő.

A gépjármű javítók egységes működési feltételrendszerének kialakítása annak érdekében, hogy a legális javítói szakma versenyhátránya csökkenjen, majd megszűnjön az által, hogy a mindenkire vonatkozó jogszabályok sűrűjében kialakulhasson egy egységes ellenőrzési rendszer.

Az importált gépjárművek ÁFA összege megfizetésének garantálása, hogy valamennyi importált új-,és használt gépjármű után megfizetésre kerüljön az ÁFA összege és szűnjön meg a jogi rést kihasználó fekete kereskedelem versenyelőnye.

A forgalomból való kivonás rendszerének átalakítása, hogy a rendszer áttekinthető, a finanszírozási és biztosítási csalások elkerülhetők legyenek és szűnjön meg a gépjárműlopásokkal való visszaélések fedezésének ez a lehetősége, valamint a fekete bontók jelen rendszer általi támogatottsága.

A két Egyesület által korábban elért km óra nyilvántartás tovább fejlesztése oly módon, hogy az adatfelvétel gyakorisága növekedjék, így az elérhető gazdaságtisztító eredmények jobbak legyenek. A km óra nyilvántartás beolvad a teljes járműtörténeti nyilvántartás rendszerébe.

A 2014. évi őszi parlamenti ülésszakra készítjük elő és frissítjük fel – elsősorban, de nem kizárólag - az adójogszabályokat érintő javaslatainkat, amelyek az alábbiak:

A javítási anyagköltség és munkadíj 50%-os ÁFA visszaigénylési lehetőségének 100%-ra emelése az ÁFA körbe tartozó tulajdonosoknál.
A motorkerékpár regisztrációs adó kiigazítása.
A tehergépjármű tulajdonszerzési illeték eltörlése.
Használt gépjárművek importjának környezetvédelmi szempontú korlátozása.
A tiszta elektromos és plug in hibrid hajtású gépjárművek forgalmazásának és üzemeltetésének támogatása.
A jelenleg rendszám nélkül futó robogók azonosításának megoldása.
Cégautók beszerzésekor az ÁFA visszaigényelhetősége.
A veszélyes hulladékok kezelésével kapcsolatos előírások kiterjesztése valamennyi forgalmazóra.
A gyártók és forgalmazók alkalmazottai és közvetlen rokonaik számára a kedvezményes gépjármű értékesítés adózásának rendezése.
További terveinkben szerepelnek még:
Egy új roncsautó program megvalósítása.
A teljes adórendszer újragondolása a környezetvédelmi szempontok alapján.
A vegyes használatú kishaszon járművek fogalmának újra gondolása, bevezetése.

Természetesen, amennyiben időközben más témák is felmerülnek, tájékoztatni fogjuk Önöket.

Budapest, 2014. május 5.

Erdélyi Péter            Knezsik István
ügyvezető elnök        elnök
MGE                            ANK