Audi

Audi: Nem vagyunk egyedül a gondokkal a Forma–1-ben

2026.05.07.

Az Audi frissen kinevezett versenyigazgatója, Allan McNish egyértelművé tette, a csapatnál most a megbízhatóság javításán van a fókusz, ugyanakkor megjegyezte, a nagy szabályváltozások után nincsenek egyedül a gondokkal, ahogyan azt több futamon is láthattuk.

Teljesítményükkel ugyan nem volt komoly gond, továbbra is harcban voltak a középmezőny csapataival, problémás hétvége áll az Audi mögött, Miamiban több, egymástól független technikai hiba is hátráltatta az alakulatot.

Nico Hülkenberg autója lángra kapott

A mélypont a szombati nap volt: Nico Hülkenberg részt sem vehetett a sprintfutamon, miután autója már az egyik bemelegítő körön lángra kapott, csapattársát, Gabriel Bortoletót pedig kizárták, amiért a motor szívórendszerének a nyomása meghaladta a szabályokban előírt maximális értéket. Ez a probléma a csapat magyarázata szerint szintén összefüggött a magas hőmérséklettel.

A brazilt később több probléma is hátráltatta, először váltót kellett cserélni az autójában, amivel a szerelők épp végeztek a Q1 vége előtt, Bortoleto tehát pályára hajthatott, viszont egy gyors kör megtétele után fékei lángra kaptak a túlmelegedés után.

Allan McNish

Hülkenberg ezután jó időmérőt zárt, a tizenegyedik rajthelyet szerezte meg, vasárnap viszont újabb problémával szembesült, a hajtáslánc túlmelegedése miatt feladta a futamot. A versenyigazgató posztra a hétvége előtt kinevezett Allan McNish a problémák kapcsát megjegezte, a fókusz most azok orvoslásán van. Ugyanakkor kiemelte, a változások után nincsenek egyedül a gondokkal.

„Egyértelmű, hogy nem vágyunk ilyen problémákra, ez egyértelmű” – jelentette ki. „De ha megnézzük, más gyártónak is vannak hasonló gondjai. Ha a rajtokat nézem, (Andrea Kimi) Antonellinek a sprintem és vasárnap is voltak problémái” – magyarázta.

Gabriel Bortoleto - Fotók: hirado.hu/XPB

„Más energialeadási problémákat is láttam, szóval szerintem több olyan terület is van, amit mindenki próbál kontroll alatt tartani, és közben tanulni is belőle valamit. De a saját problémáinkat meg kell oldanunk, ez kétségtelen” – folytatta, majd beszélt a szombati problémákról, kiemelve, bár többször is kiesetek már a rajt előtt a motor meghibásodása miatt, a gond nem visszatérő.

„Gabriel nem volt teljesítményelőnyben, de a büntetés az büntetés, ilyenek a szabályok. Ugyanakkor ezen is javítanunk kell, egyértelmű, hogy figyelünk erre. Ebből az egész csapat tanul valamit. Nico problémája nem volt visszatérő, nem erről van szó, de javítani kell. Dolgozunk rajta” – mondta.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.05.17
Heves esőzések idején megnő az esélye a vízen futásnak, amikor az autó gumiabroncsai felúsznak a....
2026.05.17
A BYD kínai autómárka robbanásszerű növekedést produkált az elmúlt időszakban Európában,....
2026.05.17
A BYD után Kína második legnagyobb autógyártója, a Geely jelenleg szélesebb körű tárgyalásokat....
2026.05.17
Szöveges és térképes figyelmeztető előrejelzést adott ki Magyarország területére 2026. 05. 17.....
2026.05.17
Tavaly júliusban a The Blue Oval bemutatta a vadonatúj, kifejezetten Kínára tervezett Ford Bronco....
2026.05.16
15 milliónál több közönségszavazat a döntősökre. ..
2026.05.16
Az FIA elárulta, mikor véget érhet véget a hibrid korszak, és mikor térnek vissza a könnyebb és....
2026.05.16
Ha az új törvény július 1-jén hatályba lép, az amerikai rendőrök hamarosan bírságokat szabhatnak ki....
2026.05.16
A Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület a fővárosi rendelet módosítását javasolja. ..
2026.05.16
A brit királyi család autóit emlegetve a legtöbbeknek nem modern SUV-ok vagy elektromos modellek....