AutoHop

AutoHop autósok, nem kell félni! A NAV is támogatja a telekocsizást

2014.10.17.

„Kell-e számlát adnom az utasoknak?” „Mennyi pénzt kérhetek tőlük?” „Félnem kellene az adóellenőröktől?”

Pár hete egy ellenőrzés során vizsgálatot indított a NAV egy kisbusszal “feketéző” sofőr ellen, aki nem saját költségeinek megosztása céljából, hanem üzletszerűen, nyereségszerzés céljából vitt utasokat rendszeresen. Ezért az utóbbi időben sokatokban felmerültek kérdések/kétségek a telekocsizás jogi és adózási vonatkozásaival kapcsolatban.

A rendes AutoHoppereknek, az igazi telekocsizóknak - akik hirdetésfeladáskor az általunk ajánlott árat kérik, illetve csak kevéssel haladják meg - a NAV számos közleménye szerint nem kell adót fizetniük.

…azok nem gazdasági tevékenységet végeznek. Nincs nyereség, nincs üzlet, nincs adó.

Ezt az mno.hu legfrissebb cikkében olvastuk a NAV álláspontjáról, ahol Aszalós Andrea, a NAV sajtóreferense válaszolt az adózással kapcsolatos kérdésekre:

Hol az a határ, ami a költségek minimalizálása és a profitszerzés között húzódik?

– Mi az életszerű: ha ön a saját autóját használja, akkor nemcsak a benzin jelent költséget, hanem az autópálya-matrica, az amortizáció, a takarítás, stb. Akik alkalmi utasokat szállítanak, vagy akár az összes vidéki útjukra befogadnak valakit, de nincs a dologból nyereség és nem profi fuvarozóként, kifejezetten üzleti céllal hirdetik magukat, és reális összeget határoznak meg, azok nem gazdasági tevékenységet végeznek. Nincs nyereség, nincs üzlet, nincs adó.

Tehát az sem gond, ha adott esetben a sofőr nullszaldósan jön ki a buliból, és az utasok fizetik a teljes útiköltséget?

– Maradjunk megint az életszerűségnél. Nyilván nem nagy üzlet csak azért autókázni idegenekkel, hogy ingyen eljussunk A pontból B-be. Hiszen profitot nem termelt közben az illető. Aki nem profitszerzés céljából teleautózik, az nyilván nem fog mondjuk 15 ezer forintot elkérni Budapest–Gödöllő távlatában, mert az az összeg költség-hozzájárulásként teljesen irreális. Aki viszont a haszonra hajt, az taxiszerű árakat határoz meg. Azt pedig a telekocsis közönség nem fizeti meg, hiszen éppen ezért alakult ki ez a haszonmentes és költségkímélő műfaj.

Ezt a profitorientált személyszállítást lehet legálisan csinálni, nemde?

– Természetesen, vállalkozásként. Adószámmal, engedélyekkel, korrekt könyveléssel, számlázással, adóbevallással, közteherviseléssel. Ha valaki mindezt feketén végzi, akkor számíthat rá, hogy előbb-utóbb lebukik. De egyáltalán nem jellemző a telekocsis sofőröknél, hogy ők ebből akarnak meggazdagodni.

Összefoglalva tehát, ha autósként az AutoHop felhasználási feltételeinek megfelelően csak az útiköltség megosztása céljából fogadsz el pénzt az utastársadtól, akkor 1) nem kell számlát kiállítanod; és 2) a NAV számos nyilatkozata szerint nincs adófizetési kötelezettséged.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.29
- Több mint öt hónap és a szakszervezetekkel lefolytatott tizenöt tárgyalási forduló után egyoldalú....
2024.03.29
Az M3-as autópályán, a keleti országrész felé rendkívül erős a forgalom. Gödöllőtől Bagig 20 km-en....
2024.03.29
A megszokott programok, és a felhőtlen jókedv mellett, idén néhány különleges látványossággal is....
2024.03.29
A világ legsikeresebb üzleti limuzinjának nyolcadik nemzedéke maradéktalanul meggyőzte a nemzetközi....
2024.03.29
Több szempontból is sokat fejlődött és ezért pozitívan értékeli a Formula 4 Winter Series-ben....
2024.03.29
- A nehéz-tehergépjárművek hétvégi forgalomkorlátozása a húsvéti hétvégén összesen 72 órán át lenne....
2024.03.29
Egyelőre csak koncepció formájában látható az első elektromos Isuzu D-Max pickup, de valószínű nem....
2024.03.29
A magyar rendőrök a francia hatóságok által körözött járművet foglaltak le Csanádpalota autópálya-....
2024.03.28
2024. április 1-től bevezetésre kerül a napi e-matrica Magyarországon. Az úthasználati jogosultság....
2024.03.28
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő. ..