Már tavaly ezzel riogattak, de senki nem hitte el. Hogy ezt megtehetik. Súlyos anyagi problémákat generálhatnak az egyének és a családok szintjén is. Azzal, hogy kitiltják az északi országrészekből az Euro 5-ös dízeleket. Igen komoly károkat okoznak több százezer polgárnak, akik gazdasági okokból nem tudják helyettesíteni régi járművüket.

Olaszországból érkeztek a döbbenetes hírek, miszerint négyrégióban (Piemont, Lombardia, Veneto és Emilia Romagna) megerősítették, hogy idén október 1-jétől tényleg bevezetik az Euro 5 dízel blokkját. Ez azt jelenti, hogy októbertől áprilisig, hétfőtől péntekig, 8:30-18:30 között nem lehet ezekkel az autókkal közlekedni. A tilalom a több mint 30 000 lakosú városokra vonatkozik, valamint a kisebb településeken is érvényes, amelyek opcionálisan csatlakoznak a rendelethez.

Az Euro 5-ös dízelüzemanyagok blokkolása az egyik olyan intézkedés, amelyet a Pó folyó-medencei megállapodás négy régiója vezetett be, hogy javítsa a levegő minőségét a legszennyezőbb autók kibocsátásának csökkentésével és ez az intézkedés válasz a jogsértési eljárásokra, amelyet az Európai Bizottság indított Olaszország ellen a finom por határértékének túllépése miatt egyes területeken és agglomerációkban.

Piemont, Lombardia, Veneto és Emilia Romagna régiók az irányelv által előírt határokon belül számos intézkedést vezettek be mind a járműforgalom, mind a különböző forgalmi blokkok, valamint a fűtési célú biomassza-égetés és a mezőgazdasági iszap terjesztése tekintetében.

A dízelüzemű járműveket, amelyeket helyesen vagy tévesen a legszennyezőbbnek tartanak, már az elmúlt években súlyos korlátozásoknak vetették alá: 2018. október 1-jétől az Euro 3 dízelüzemek megállítására került sor, majd két évvel később ugyanez történt az Euro 4-gyel. 2025. október 1. pedig az Euro 5 fordulója lesz. Hacsak…

Hacsak az érintett régiók, különösen Piemont, nem tesznek a tilalom ellen. A piemonti Regionális Tanács valójában azon dolgozik, hogy alternatív intézkedéseket találjon az Euro 5 dízelblokk helyett, például az elektromos és fenntartható mobilitás ösztönzésével bónuszok bevezetésével. A probléma komoly, mert a dicséretes környezetvédelmi célkitűzéseken túl az Euro 5 dízel blokkja Piemont több mint 30 000 lakosú településein mintegy 250 000 dízel autót érint. Ezen autók tulajdonosainak csak egy kis százaléka engedheti meg magának, hogy eldobja az autóját, hogy környezetbarátabbat vásároljon.

A piemonti régió (jelenleg nem tűnik úgy, hogy Lombardia, Veneto és Emilia Romagna visszafordítja az Euro 5 dízel megállását) ebben a csatában számíthat a központi kormány támogatására, különös tekintettel Matteo Salvini infrastrukturális és közlekedési miniszterre, aki mindig is ellensége volt a forgalom korlátainak, úgy véli, hogy az Euro 4-es és Euro 5-ös dízelautók mozgásának korlátozása „őrület”, mert egyenértékű a munkavállalók millióinak megbüntetésével.

Ha azonban nem találnak megoldást, a leállítás 2025. október 1-jén indul.

Forrás: sicurauto.it, hdmotori.it

Idézünk (szépítve…) pár kommentet az olasz online médiából:

• „Menjenek a f…cba! Nem cserélem ki az autómat, ami még gyakorlatilag új, csak azért, mert néhány idióta a fejébe vette, hogy az euro 5 dízel autók szennyezőek. A világ megőrült, továbbra is használni fogom az autómat!”
• „Az elektromos autók sokkal többet szennyeznek. Spontán kigyulladnak és az elektromos tüzet nehéz eloltani, a kimerült akkumulátorok szuper szennyezőek és az elektromos autó gyártásához olyan nyersanyagokat kell kivonni, amelyek nagyon nagy hatással vannak a környezetre. A villamos energiát gáz- vagy szénturbinák állítják elő. Olaszországban problémáink vannak a töltési pontok infrastruktúrájával is. De továbbra is a tiszta környezeti hatásról beszéltek ti, ál-környezetvédők, akik nyaljátok a kínaiak és mindazok  s…ét, akik a pokolba ereszkednek, hogy elektromos akkumulátorokat gyártsanak.”
• „Mindenesetre a bolygó szennyezési problémái természetesen nem elsősorban a belső égésű autókkal kapcsolatosak. Csak agymosást végeztek az ehhez kapcsolódó vészhírek terjesztésével.”