Pirelli

Az új madridi pálya Monumental kanyarja lehet a legkeményebb az idei Forma-1-es naptárban

2026.09.10.

A Pirelli főmérnöke, Simone Berra úgy véli, a királykategória mezőnye a hétvégi Spanyol Nagydíjon a szezon egyik legkeményebb kihívásával nézhet szembe a már most jellegzetes Monumental-kanyar ugyanis kritikus lesz a gumikat érő terhelés szempontjából.

Pénteken gurulnak először pályára a mezőny tagjai a vadonatúj madridi versenypályán, annak tizenkettes kanyarja, a Monumental viszont már most ikonikusnak számít; a szervezők szerint a szezon egyik legegyedibb pontja lehet.

Fotó: Pirelli/Alberto Vimercati

A Monumental egy hosszú, döntött jobbos, aminek a dőlésszöge ugyan nem olyan meredek, mint a zandvoorti pálya utolsó kanyarjáé, maga a forduló sokkal tempósabb és hosszabb.

A szóban forgó pályaszakaszról a Pirelli főmérnöke, Simone Berra hétvégi előzetesében külön szót ejtett, kiemelve, a Monumental-kanyar kritikus lesz a gumikat érő terhelés szempontjából, ezért a Forma–1 hivatalos beszállítója úgy készül a hétvégi Spanyol Nagydíjra, mint a 2026-os versenyszezon egyik legkeményebb kihívására.

„Rengeteg információt gyűjtöttünk a helyszínen is és több mérést is elvégeztünk, mert fontos az aszfalt jellemzése, ez ugyanis jelentős tényező a gumik esetében” – magyarázta. „Az aszfalt, ahogyan az új pályák esetében lenni szokott, eléggé sima.”

Fotó: F1

„Az F3-as teszt után valószínűleg csökken a tapadási szint, mert a pálya porosabb lesz, de még így is arra számítunk, hogy a hétvégét jó alapokról kezdjük. A legkritikusabb, a legkeményebb rész természetesen a döntött kanyar, ami valószínűleg a bajnokság legkeményebbje. Még kinn a pályán is gyűjteni kell adatokat, de a szimulációk alapján ez a helyzet.”

„Ez egy nagyon hosszú kanyar, ahol nem a motorerő, hanem a tapadás fogja korlátozni a versenyzőket. A határon lesznek. Zandvoortban a motorerő jelenti a korlátot, és az autók sokkal kevesebb időt töltenek a kanyarban” – magyarázta.

„A versenyzők ráadásul különböző íveket is próbálgatnak majd, szóval eléggé megterhelő lesz ez a pont. A többi szakaszon közel vannak a falak. Az F3-as teszten rengeteg piros zászlót láttunk és sok megszakítást. Erre a tényezőre figyelni kell. A pálya olyan utcai helyszínnek számít, mint Szingapúr, szóval nem lepne meg, ha látnánk incidenseket, megszakításokat” – jósolta.

Forrás: m4sport.hu

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.09.10
Luxusautóban a csend nem egyszerűen a zaj hiányát jelenti. A Lexus mérnökei azt kutatják, mely....
2026.09.10
A Pirelli főmérnöke, Simone Berra úgy véli, a királykategória mezőnye a hétvégi Spanyol Nagydíjon a....
2026.09.10
A japán főváros mindig is híres volt arról, hogy a hagyományokat a legmodernebb technológiával és a....
2026.09.10
Újabb fontos európai elismerést szerzett a Leapmotor B05. A modell az Euro NCAP legfrissebb....
2026.09.10
Több ezer munkavállalójától válik meg a következő két évben a Jaguar Land Rover (JLR). A cég....
2026.09.09
Baleset miatt állt az M1-es autópálya forgalma Levél térségében, a 163-as kilométernél pályazárat....
2026.09.09
Az EU vámokkal próbálta lassítani a kínai elektromos autók térnyerését, és a Kínában gyártott BEV-k....
2026.09.09
Augusztusban tovább nőtt az új személygépkocsik forgalomba helyezése Ausztriában, ugyanakkor a....
2026.09.09
Extrém tartóssági tesztnek vetették alá a BYD prémium márkája, a Yangwang egyik modelljét. ..
2026.09.09
A Toyota GR GT hátulján a rendszámtábla fölött két jelentéktelennek tűnő nyúlvány mered ki a....