A Lexus ES kizárólag hibrid és elektromos változatban lesz elérhető, és az európai piacon a BMW 5-ös sorozattal, a Mercedes E-osztállyal és az Audi A6-tal fog versenyezni.

A Lexus ES története 1989-ben vette kezdetét, s a most napvilágra került nyolcadik generációs példány gyökeresen eltér az elődjétől, vagyis nem beszélhetünk merő frissítésről vagy ráncfelvarrásról. A modell áramvonalas karosszériával, hangsúlyos orr-résszel és megemelt hátsóval rendelkezik. Karcsúbbak, L alakúak a fényszórói, kimondottan méretesek a lökhárítóba ágyazott légbeömlői, hátul pedig a LED-csík az autó teljes szélességében végigfut, míg az éles vállvonalak agresszívabb kiállást kölcsönöznek az új autónak. A kerekek nagyok és többküllős kialakításúak.

Az új ES továbbra is a TNGA-K platformon alapul, de a generációváltással méretesebb lett. Hossza 5140 mm, tengelytávja 2950 mm, szélessége és magassága pedig 1920, illetve 1555 mm. Ennek eredményeként a belső tér is tágasabb és kényelmesebb az elődjénél. A belső felszereltségéhez tartozik egy 14 colos multimédiás rendszerképernyő és egy 12,3 colos digitális műszerfal, valamint a 17 hangszórós Mark Levinson Surround Sound audiorendszer.

A kényelem is javult az első ülések új kialakításának és az azokat elválasztó magas konzolnak köszönhetően. Felár ellenében a hátsó ülések elektromos meghajtással és behúzható lábtartóval is felszerelhetők. A belső tér hangszigetelésén és a műanyagok minőségén is javították. Ezenkívül a továbbfejlesztett biztonsági rendszer is rendelkezésre áll.

Hajtásláncok tekintetében az új Lexus ES csak elektromos egységekkel érhető el. A hibrid konfigurációk egy 2,5 literes, négyhengeres motoron alapulnak, amelyet egy villanymotor egészít ki. Az alap ES 300h változat 204 lóerőt, az ES 350h pedig 247 lóerőt produkál.

A tisztán elektromos ES ugyancsak két változatban is elérhető. A Lexus ES 350e egy, az első tengelyen elhelyezett villanymotorral és egy 77 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, és 224 lóerős teljesítményt produkál. A zászlóshajó ES 500e két motorral és egy 75 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, és 343 lóerőt lehet belőle kipréselni.

A Lexus egyelőre nem tájékoztatott a felsorolt verziók hatótávjáról, de olyan értesülések láttak napvilágot, hogy a leghatékonyabb modell várhatóan akár 530 km-t is képes lesz megtenni egyetlen feltöltéssel.

A nyolcadik generációs Lexus ES a jövő év tavaszán kerül forgalomba. A végleges árat és a részletes specifikációkat a megjelenéshez közelebbi időpontban fogják nyilvánosságra hozni.