Az ES nyolcadik generációja a klasszikus szedán stílust az elektromos korszakra adaptálja, miközben a Lexus jellegzetes jegyeit is hordozza, beleértve az orsómotívumot és a karcsú sziluettet.

Az USA-ban már kapható, Európában hamarosan megérkezik, és lassan Kínában is átveszi elődje helyét az új generációs Lexus ES. A búcsúzó, hetedik széria utolsó darabjai luxusautóhoz méltó kivitelben kerülhetnek a vevőkhöz.

Játsszunk el a gondolattal, hogy van autópálya, levegő és gravitáció is a Föld és a Hold között. Ha így lenne, akkor ez a Lexus ES 300h eddig olyan hosszú utat tett meg, mintha elment volna a Holdra, és a napokban térne vissza onnan.

A prémium-autógyártás világában nem gyakori, hogy egy márka nyíltan kijelenti: célja a piacvezető vásárlóinak megszerzése. Márpedig a Lexus pontosan ezt tette. A Toyota luxusmárkája az ES modellel nem titkoltan Tesla-vásárlókra vadászik. A célkitűzés megalapozott, hiszen a Lexus nemcsak...

A Lexus bemutatta a prémium ES szedán új, immár nyolcadik generációjának európai változatát, amely sok mindenben különbözik az egyenesági elődjétől.

A belsőt a Teslákból, a külsőt a kínai szedánokból sikerült összeollóznia a Lexusnak az új ES generációra, pedig ha valakiktől, hát tőlük többet várnánk ennél. 

A stílus, kifinomultság, luxus, kényelem és teljesítmény új szintjét képviselő, néhány napja a Shanghaji Autószalonon leleplezett vadonatúj Lexus ES lesz az első akkumulátoros elektromos meghajtással is elérhető kivitel a modell történetében.

A második ráncfelvarráson is átesett a hetedik generációs ES, a változások a megjelenést és az infotainment-rendszert érintik.

3 millió darab talált eddig gazdára a Lexus legnépszerűbb felsőkategóriás luxuslimuzinjából.

Számos kisebb módosítással teljesedik ki a japán prémiummárka középkategóriás szedánja egy visszafogott frissítés keretein belül. Távolról vezérelhető funkciókkal, fejlettebb kapcsolódási lehetőségekkel, egy Európában új dizájncsomaggal és átdolgozott, érintőpad nélküli középkonzollal kelt még...