Egyelőre csak a próbaüzem zajlik, még senki sem kap bírságot az AI-tól, de a rendszer hamarosan élesedik Olaszországban. Az alkalmazás első helyszíne a Firenze-Pisa-Livorno autópálya lesz.

A jelenlegi gyakorlat szerint szinte lehetetlen megbírságolni a szabályszegőket vezetés közbeni mobiltelefon-használatért vagy a biztonsági öv be nem kötéséért közvetlen rendőri beavatkozás nélkül. A közeli jövőben azonban a mesterséges intelligencia szabhatja ki a bírságokat, ahogyan azt már most is zajlik a sebességmérő kamerák segítségével.

A Firenze-Pisa-Livorno autópályán már tesztelik a nagy felbontású kamerát, amely a mesterséges intelligencia segítségével azonosítja azokat a sofőröket, akik vezetés közben használják a mobiltelefonjukat, nem viselnek biztonsági övet, vagy lejárt biztosítással, esetleg érvényes műszaki vizsga nélkül közlekednek.

Műszaki tesztek

Egyelőre csak műszaki tesztek zajlanak, így nem szabnak ki bírságot. A próbaidőszak akár 90 napig is eltarthat. Ez idő alatt a technológiának bizonyítania kell, hogy képes folyamatosan és megbízhatóan működni még nagy forgalomban és több jármű egyszerre történő áthaladásakor is. Ezt a technológiát a Sodi Scientifica gyártó már tesztelte számos toszkánai önkormányzati és vidéki úton, de a próba következő lépése az eszköz telepítése egy nagy forgalmú, gyors közlekedésű főúton, mint például a Firenze-Pisa-Livorno autópálya, ahol a rendszer teljesítményét valós körülmények között tesztelik.

A cél lényegében az algoritmus azon képességének kipróbálása, hogy képes-e egyértelműen és megbízhatóan különbséget tenni a szabályosan közlekedők és a szabálysértők között. A mindkét haladási irányt figyelő eszköz egy acéldobozban található, amely pásztázza az utat Empoli és Firenze határán.

A projekt lelke

A projekt lelke egy mesterséges intelligencia rendszer, amely nagy felbontású videokamerák által rögzített képeket elemez. Az algoritmus célja, hogy bizonyos viselkedéseket észleljen a járműben, például okostelefon vagy más elektronikus eszköz használatát a vezető részéről, vagy azt, hogy az autóban utazók közül mindenki bekapcsolta-e a biztonsági övét.  Kiegészítő funkcióként a rendszámtábla automatikus leolvasásával ellenőrizheti a biztosítás érvényességét, és azt, hogy a jármű rendelkezik-e érvényes műszaki vizsgával. Mindez valós időben, a nap 24 órájában történik, mivel a kamerák infravörös pásztázó fénnyel vannak felszerelve, így a rendszer éjszaka vagy rossz látási viszonyok között is működik.

A teszt során rögzített képeket egyelőre nem továbbítják a rendőrség felé, a felvételekkel most még csak a rendszer működését tesztelik, így bírságot sem szabnak ki a szabálysértőkre. A kamerákat kizárólag adatgyűjtésre és a technológia teljesítményének mérésére használják majd, különösen tekintettel a képfelismerő képesség pontosságára, az algoritmus tökéletesítésére.

A jövő

Csak a teszt befejezése után lehet majd megállapítani, hogy a technológia kellően fejlett-e ahhoz, hogy a jövőben a bűnüldöző szervek tevékenységének támogatására használják. Ha viszont a próbaüzem sikeres, és az új eszköz kellően megbízhatónak bizonyul, az ország számos más pontján is alkalmazni fogják.