A Bosch ezzel belép a közlekedésben használatos üzemanyagcellák világába. A partner Powercell jelenleg 60 alkalmazottal és 125 kW teljesítményű egységekkel büszkélkedhet. A társulás révén személy- és teherautókhoz is készül majd üzemanyagcella. A polimer elektroliton alapuló megoldás 2022-ben kerülhet piacra, s a járműipari tömeggyártás a Bosch neve alatt fut majd.

A Bosch becslései szerint 2030-ra az elektromos járművek egyötöde használhat üzemanyagcellát. Azonban ahhoz, hogy a személyautók szintjére árban leszállhasson a technológia, először a teherszállító ágazatban kell befutnia, mert egyelőre a teljes hajtáslánc árának kétharmadát a cellacsomagok teszik ki.