Fotó: Continental

A teszt egyik legfontosabb eleme a vizes útfelületen mért féktávolság volt. Az AllSeasonContact 2 abroncs 11,3 méterrel hamarabb állt meg, mint a leggyengébben teljesítő versenytárs. „Amikor a Continental-abronccsal felszerelt autó már megállt, az olcsóbb gumiabronccsal rendelkező jármű még 41 km/h-s sebességgel csapódna neki egy akadálynak – a következmények pedig egyértelműek” – írták a szakértők.

Az értékelés szerint a Continental az egyetlen gyártó, amely „jó” minősítést kapott a téli körülmények között nyújtott teljesítményre. Az AllSeasonContact 2 minden vizsgált részterületen átlag felett teljesített, és az egyetlen abroncs volt, amely mind a vezetésbiztonsági, mind a környezetvédelmi szempontok alapján „jó” értékelést kapott. Külön kiemelték a jégen és havon mért rövid fékutat, a kiváló tapadást és a biztonságos irányíthatóságot havas utakon.

A Continental AllSeasonContact 2 abroncsa széles körben alkalmazható személyautókhoz és SUV-okhoz, függetlenül azok hajtásláncától vagy meghajtási típusától. Az előző generációhoz képest a Continental jelentősen növelte az abroncs futásteljesítményét, miközben csökkentette a gördülési ellenállást – mindezt a biztonság megtartása mellett. Az abroncs 15 és 22 col közötti felniméretekhez érhető el.

Az olcsó abroncsok messze elmaradtak

A tesztbe bevont, főként online értékesített, olcsó és ismeretlen márkájú gumiabroncsok nem tudták megközelíteni a prémium gyártók teljesítményét. Az ADAC értékelése szerint: „Ezeknek az olcsó abroncsoknak még a nevét sem érdemes megjegyezni. Mind a négy gyenge minősítést kapott, ezért nem ajánlott.” A szakemberek szerint már a fékteljesítmény alapján is érdemes elkerülni őket – más fontos biztonsági szempontokban pedig szintén nem teljesítették az elvárt szintet.