10. Kormányfűtés

Nem, már nem akarunk ülésfűtést nélkülözni. De a lábunkon nadrág van, a kezünkön többnyire semmi (mert téli kesztyűben bajos lenne vezetni). A kormányfűtés igazi téli csemege az autóban. Mellesleg: véleményünk szerint nincs szükség ülésszellőztetésre.

9. Keresztirányú forgalom figyelmeztetés

Ezt a funkciót először a Mazda MX-5 tesztjén tanultuk meg értékelni: Ha normál autóval tolat egy parkolóhelyről a SUV-k között, esélye sincs keresztforgalmat látni. A néha „parkolási asszisztensnek” is nevezett Warner a parkolási érzékelőket használja, és sípol, ha valami áthaladni készül.

8. Csúszásgátló rendszer

Vásárlás után bepakolás a rakodótérbe – és az első kanyar után az alma és a sajt borul minden irányba. Ez frusztráló! Manapság az opcionális hálók vagy töltősínrendszerek mindent megtartanak. Utóbbiak meglehetősen drágák.

7. Adaptív tempomat

A gyakori sofőrök éppúgy szeretik, mint bárki, aki belefáradt a folyamatos sebességmérő bámulásba: béna konvojban vagy hosszú utakon mi sem pihentet jobban, mint az önfékező és távolságtartó tempomat. Általában drága, de még az idegesítő megállást is átveszi a forgalmi dugókban.

6. 360 fokos kamera

Ismered azt az érzést, amikor eszerint rangsorolsz? Valahol volt egy betonoszlop – de pontosan hol? Ez még a "normál" tolatókameránál is jobban segít és kifizetődő, amint meglátja az autó melletti oszlopot.

5. Holttér figyelmeztetés

A tapasztalt pilótáknál is előfordul, hogy sávváltáskor nem látja a segédmotoros kerékpárt a holttérben.

4. Automata sebességváltó

Ma már szinte idegesítenek a manuális váltós tesztautók: a csúcsforgalomban 254-szer kell kuplungot nyomni! Még az olyan csodás kapcsolókat is, mint egy Porsche Cayman vagy a 911, amiket tíz éve még szívesebben vettünk volna manuálisan, ma valószínűleg automatával rendelnénk.

3. Head up display

Ha csak az utat nézi, és elfelejti a sebességmérőt, gyorsan kap egy frissen készült fotót a rendőrségtől. De van rá megoldás: A head-up kijelző a sebességet (és egyéb információkat) tükrözi a szélvédőn, tehát tökéletesen a látómezőben.

2. Mátrix LED lámpa

Drága, de az egyetlen igazság éjszaka: A csodalámpa, amely mindig a távolsági fénnyel halad, és a többi autót "kivágja" belőle, óriási előnyt jelent a biztonság terén - és az automata fényerőszabályzó rendszerrel ellentétben tényleg nem kápráztat el másokat.

1. Kulcs nélküli rendszer

Ma már szinte tanácstalanul állunk azon tesztautók előtt, amelyek a kilincs megérintésekor nem nyílnak ki, és egy gombnyomásra nem indulnak: ha egyszer megszokta, soha többé nem akarja kivenni a kulcsot a zsebéből.