Vannak versenypályák, amiknek kötelező helyük van a Forma-1 naptárában, még akkor is, ha nem hoznak esetleg annyi pénzt a tulajdonosok számára. Ilyen a Hungaroring, Imola vagy éppen Monaco. Időről-időre felmerül a kérdés, hogy vajon meddig marad még a Száguldó Cirkusz ezeken a pályákon, ugyanakkor a rajongók és a csapatok egyöntetű véleménye, hogy a gazdag országon modern pályái mellett igenis szükség van a hagyományos, európai nyomvonalakra, amiket egyszerűen imád a közönség.

Ilyen például a belga Spa-Francorchamps is, ami egy igazi őspálya, hosszú és technikás, mégis a rendkívül tempós Eau Rouge kanyar miatt ismerik a legtöbben. Talán senkinek sem kell bemutatni a hosszan jobbra ívelt kanyart, ami elképesztő mértékben emelkedik, és előtte, valamint utána is technikás kanyarok vannak, hogy még nehezebb legyen belőni a helyes ívet. Azonban amennyire látványos tud lenni, ahogy hatalmas tempóval átszáguldanak rajta az autók, annyira veszélyes is. Megannyi, gyakran halálos baleset helyszíne volt már a múltban, és ez különösen igaz volt a 90-es évekre, amikor durván elszállt az autók teljesítménye.

Alexando Zanardi 1993-ban épp, hogy túlélte a becsapódást, amit egy mechanikai gond okozott, amikor átszáguldott Lotusával az Eau Rouge-on. Már ekkor felmerült, hogy át kellene formálni a kanyarívet, és egy sikánt kellene kialakítani a kanyarban, a további súlyos balesetek elkerülése végett. Azonban sokan, például Ayrton Senna is élesen kritizálta az intézkedést, hiszen elmondása szerint „ha elveszik az Eau Rouge-t, akkor elveszik, amiért versenyzek.” A sors szörnyű iróniája, hogy éppen Ayrton Senna halála hozta el a változást: 1994-ben tényleg sikánt tettek a legendás kanyarba. A furcsa látványról korabeli képek tanúskodnak. Azonban egy évvel később már újra eltávolították a sikánt, és azóta is max. tempón hajthatnak át rajta a versenyzők.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!