A Mercedes az elkövetkezendő években biztosan elfoglalt lesz. A német luxusmárka jelenleg azt tervezi, hogy 17 elektromos, valamint 19 belső égésű motoros autót dob piacra. A cég összeállítása új termékekkel lesz kiegészítve, a vadonatúj CLA-tól egészen az S-osztály ráncfelvarrásáig. Az új típusok közé tartoznak még az elektromos C-osztályú és E-osztályú szedánok, valamint egy kisebb méretű G-osztály is - míg az AMG részleg elektromos autókkal lesz elfoglalva. 

Az affalterbachi székhelyű cég teljesítményautókkal foglalkozó osztályának pedig még mindig vannak új kilátásai. A már jelenleg is beharangozott elektromos szedán és SUV mellett most egy még izgalmasabb járműról szólnak a hírek. Az Autocar értesülései szerint 2025 közepén egy elektromos szuperautó koncepciója kerül bemutatásra. Az EV várhatóan azokat a villanymotorokat használja majd, mint az előbb említett AMG szedán és SUV. Az előbbi autó a GT 4 ajtós kupéjának közvetett utódja lesz, amikor 2026-ban forgalomba kerül, az utóbbi megjelenése pedig már a közeljövőben meg fog történni. 

Az elektromos motorokat az a Mercedes tulajdonában lévő Yasa nevű vállalat fejlesztette ki, amely a Lamborghini Temerario és a Revuelto számára is szállítja a motorokat. A Jaguar C-X75 is a Yasa négymotoros beállítását alkalmazza és nemrég bemutatott Vision One-Eleven koncepció is. Az új EV szuperautó pedig minden bizonnyal ezt a 2023-ban bemutatott koncepciót fogja követni, amely még az 1970-es évekbeli C111-es kísérleti prototípusok előtt tiszteleg, melyek közül néhány modell forgómotorral rendelkezett. 

Az Autocar által idézett Mercedes bennfentes szerint az új elektromos szuperautó-koncepció nem áll messze a One-Eleventől. Az axiális fluxusú motorokat egy új, potenciálisan szilárdtest típusú akkumulátor táplálja. Az elmúlt hetekben egy EQS prototípust is tesztelt a Mercedes, amelynek ígéretes, 1000 kilométeres hatótávolsága is lehet. 

Ennek ellenére a szuperautó-koncepció nem a hosszú távú használatról fog szólni. Ezt a szerepet a Vision EQXX kapta, amit a "valaha volt leghatékonyabb" Mercedesnek is hívnak. A meg nem nevezett EV állítólag a teljesítményt képviseli, és valószínűleg majd a valaha volt legjobban gyorsuló AMG koronáját is elviszi. Ehhez a GT 63 SE Performance-t kell ledöntenie a trónról, aminek 2,8 másodperc alatt sikerült elérnie a 100 km/órás sebességet - egy tizedmásodperccel gyorsabban, mint az AMG One-nak. 

Képek forrása: Mercedes

Míg a jelentés szigorúan csak koncepcióról beszél, a Mercedes-AMG talán már a szériaváltozatra is utalhat azzal a kijelentésével, hogy: 'A következő legenda már készül." Ha ez a koncepció a következő hónapokban valósággá válik, még akkor sem valószínű, hogy hamarosan érkezhet a közúti modell, így legjobb esetben is csak 2027-ben vezetnénk a Mercedes legjobban gyorsuló autóját.