A piac tehát továbbra is mozgásban van, de nem egyszerűen arról van szó, hogy több autó kerül új tulajdonoshoz, hanem az is egyre jobban látszik, hogy a vevők ízlése is változik. A klasszikus tömegmodellek stabilitása mellett erősödnek a SUV-k, és a kínai érdekeltségű vagy kínai hátterű márkák is egyre látványosabban jelennek meg a használtautó-piacon, még ha egyelőre kis darabszámokkal is. Ezek mellett a Toyota, a Kia és a Hyundai tovább kapaszkodik felfelé, de még mindig a Volkswagen vezeti az átírásokat.

A használtautó-piac 2026 első negyedévében kifejezetten jó formát mutatott. A január gyengébben indult a tavalyinál, a február, és különösen a március viszont már egyértelműen felfelé húzta a piacot, így az első három hónap összességében 4 százalékos pluszban zárt: összesen 244.473 használt személyautó cserélt gazdát Magyarországon, 9.506 darabbal több, mint 2025 azonos időszakában. A vevők tehát továbbra sem tűntek el a piacról, tudatosabban, megfontoltabban, de továbbra is aktívan keresnek.

Márkaszinten továbbra is a Volkswagen vezeti a mezőnyt (24.662 autó), mögötte nagyon szorosan az Opel (24.112 autó), majd a Suzuki (19.707 autó) következik. A vezető hármas mögött a Ford (18 808 autó) és a Toyota (15.219 autó) is erős számokat hozott, utóbbi ráadásul kifejezetten nagyot nőtt egy év alatt. A prémiumoknál a BMW (15.138 autó), a Mercedes (11.726 autó) és az Audi (11.329 autó) továbbra is stabil tényező, de a luxusmárkák mezőnyéből érdemes kiemelni, hogy a Tesla (1.299 autó) már jól látható darabszámot mutat, miközben Porsche-ból 465, Land Roverből 615, Maseratiból 58, Bentleyből 17, Ferrariból 12, Lamborghini-ből pedig 9 autót írtak át, vagyis a használtautó-piac tetején is van mozgás.

A kínai márkák jelenléte már a hazai használtautó-piacon is láthatóvá vált. Az első negyedévben 1081 autóval volt jelen az átírások között, szemben a tavalyi 294, illetve a 2024-es 133 darabbal. A mezőnyt az MG (487 autó) vezeti, mögötte a BYD (223 autó), a Jaecoo (137 autó), a Chery (113 autó) és az Omoda (77 autó) következik.

A teljes mezőnyben a klasszikus típusok a legkedveltebbek továbbra is: Az Opel Astra áll az élen, amelyből 11.381 példány cserélt gazdát az első három hónapban. Mögötte a Suzuki Swift (8.196 autó), a Ford Focus (6.785 autó), a Volkswagen Passat (6.474 autó), illetve a Volkswagen Golf (6.390 autó) következik. Ez a lista nagyon pontosan megmutatja, hogy a magyar vevők ismert, javítható, könnyen továbbadható modelleket keresnek, amelyekből sok fut az utakon, és amelyekhez a bizalom már rég felépült.

A gyártási évek alapján továbbra is az látszik, hogy a piac gerincét az idősebb autók adják. A legtöbb vásárlás 2007-es, illetve az annál idősebb korosztályban realizálódott; ez utóbbiból 100.888 autó átírása történt, tehát a legtöbben 11 évesnél idősebb autót vásároltak használtan. Vagyis a magyar használtautó-piac továbbra is az idősebb járművekről szól elsősorban: a forgalom jelentős részét a régebbi, de még mindig vállalható fenntartású modellek adják. Nem véletlen, hogy egyre idősödik a hazai személygépkocsi-állomány átlagéletkora, amely már 16,5 évre nőtt.

Szegmensek szerint a legnépszerűbb továbbra is a C-alsó-középkategória, ahol 67.846 autó cserélt gazdát, ezt követi a B-kisautó kategória 48.938 darabbal, majd a D-felső-közép 33.292 autóval. Ami viszont igazán érdekes, az az SUV-k előretörése: a C-SUV szegmens majdnem 19,6 százalékkal, a B-SUV pedig több mint 23 százalékkal nőtt tavalyihoz képest. Ez világos piaci üzenet: a használtpiacon is egyre erősebben érvényesül az a trend, amit az újautó-eladásoknál már évek óta látunk.

Területi bontásban a legtöbb átírás Budapesten történt, összesen 46.030 autóval, utána Pest vármegye következik 40.058 darabbal. A legkevesebb átírást Nógrád vármegyében regisztrálták, ott 4.014 autó cserélt gazdát az első negyedévben. A kép tehát nem változott alapjaiban: a legerősebb forgalom továbbra is a fővároshoz és annak agglomerációjához kötődik, miközben a kisebb megyékben jóval szűkebb a piac.

„Az első negyedév számai azt mutatják, hogy a használtautó továbbra is nagyon sok magyar család számára a legreálisabb mobilitási megoldás. A vevők ma már nemcsak ár alapján döntenek, hanem egyre tudatosabban keresik a megbízható előéletet, az átlátható állapotot és a kiszámítható fenntarthatóságot is. Közben jól látszik az is, hogy az SUV-k iránti étvágy a használtpiacon is egyre erősebb, de a klasszikus, bevált modellek továbbra sem mennek ki a divatból. A jó autóra ma is van kereslet, csak a vevő sokkal alaposabban választanak, mint korábban” – mondta Tóth Péter, a budaörsi Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója.