A dílerségek február végén fedezték fel vállalatirányítási rendszerükben a tervezettnél lassabban gazdára találó Tipokat és Ducatokat, melyeknek nemcsak számuk ad okot az aggodalomra, de specifikációjuk is. Az egyik kereskedő szerint miközben raktárkészleti többletük van Tipokból egyszer csak számlát kaptak egy olyan mennyiségről, mellyel kapcsolatban semmiféle egyeztetés nem történt az anyacég és köztük, ráadásul a járművek felszereltsége sem kedvez az értékesítésnek.

Egy másik kereskedő szerint pedig szintén előzmények nélkül érkezett számla az FCA-tól több mint 5000 darab új autóról, melyből alig 4000 darabot adtak el korábban egy hónap alatt. Az FCA egyelőre nem reagált az Automotive News Europe megkeresésére, azt azonban megtudták, hogy a számlázási műveletnek köszönhetően 90 millió euró értékű készlet vándorolt egyik könyvelésből a másikba.

Az érintett 150 autószalon és az FCA kapcsolata igencsak feszültté vált a számlázást követően, ugyanis Carlo Alberto Jura, az konszern olaszországi kereskedőinek egyesületi elnöke (UCIF) kifejtette, hogy 8-9 hónapra elegendő raktárkészlettel rendelkeznek jelenleg is a márkakereskedők. Jura szerint az akvizíció egyszerűen „értelmetlen”! A márkakereskedők szerint pénzügyi és értékesítési szempontból is 1,5-2 havi készlet felhalmozás az ideális.

A művelettel az FCA az első negyedévi kiszállítások eredményeit kívánta kozmetikázni, ami nem meglepő, hiszen Sergio Marchionne, az Fiat-Chrysler Automobiles elnöke korábbi nyilatkozataiban kitért arra, hogy nehéz időszak a márka életében az év első három hónapja. Plinio Vanini, Olaszország legnagyobb kereskedői hálózatának (Auto Torino) tulajdonosa szerint a rendelések nélküli számlázás nem egy bevett szokás Olaszországban. Vanini cége 13 márkát forgalmaz a csizma alakú félszigeten, 2016-ban több mint 21 ezer új autót adtak el a cégcsoport kereskedéseiben.

Forrás: autonews.com