A Toyota i-Road nagy előnye a kerékpárokkal, motorkerékpárokkal szemben, hogy teljesen zárható karosszériát kapott, így esőben és hidegben is lehet vezetni, és természetesen bukósisak sem kell hozzá. A franciaországi Grenoble-ban egy 70 darabos i-Road flottával nemrég elindult egy új carsharing rendszer, amely a helyi tömegközlekedés kiegészítéseként funkcionál. A bérlőknek nem kell a kiindulási helyre visszavinni a járművet, elég, ha egy töltőponttal kombinált dokkoló állomásra elviszik.

A két személy szállítására alkalmas i-Road elektromos hajtású háromkerekű jármű, hátsókerék-kormányzással. Két darab 2,6 lóerős, kerékagy-villanymotor hajtja az első kerekeket, a hatótávolság 50 km, az akkumulátor feltöltése három órát vesz igénybe.

Hagyományos autókormánnyal és két pedállal lehet vezetni a járművet, még a rögzítőfék is pedálos. Egymás mögött ül a két utas, de hátul csak gyerekeknek elég a hely. Ajtót mindkét oldalra tettek, és mivel ezek műanyagból vannak, ezért rendkívül könnyűek.

A kis Toyota lelke az "Aktív Dőlés" technológia, amely a kormány elfordítási szöge, a pillanatnyi sebesség és a giroszkóp adataiból eldönti, hogy mennyire mozgassa el egymáshoz képest függőleges irányban az első kerekeket. Ezzel tulajdonképpen azt szabályozza, hogy mekkora szögben dőljön be az i-Road a kanyarokban, hasonlóan a motorkerékpárokhoz. A Toyota fordulékonysága verhetetlen: három méter átmérőjű kör elég neki, ráadásul egy normál parkolóhelyre négy i-Road könnyedén befér.