Egy kisteherautónak szívósnak és megbízhatónak kell lennie, de az azért nem szerepel a követelmények között, hogy 300 ezernél több kilométert tegyen a motort érintő nagyobb  beavatkozás, javítás nélkül. Még akkor sem, ha régóta a legmegbízhatóbbak közé sorolt Toyotáról van szó.

Márpedig a szóban forgó Toyota Tundra ennek a távnak az ötszörösét tette meg, ráadásul csupán hat év alatt, s eredeti motorral. A kilométerszámlálója 878 400 mérföldet mutat, ami 1 413 547 kilométeres futásteljesítményt jelent. A szemléletesség kedvéért: a pickup ezzel a futásteljesítménnyel 35-ször kerülte volna meg a Földet az egyenlítő mentén, vagy kis híján kétszer tette volna meg az utat a Föld és a Hold között oda-vissza. Ez még akkor is lenyűgöző teljesítmény lenne, ha húsz év alatt futott volna ennyit az autó. De hogy hat év alatt produkálta ezt, az szinte felfoghatatlan.

Hatalmas számok kerekednek ki ebből, ha havi, heti és napi bontásban nézzük az átlagot, vagy üzemanyagfogyasztásban és költségekben gondolkodunk. Ha azt feltételezzük, hogy autó 2018 áprilisában került a tulajdonosához, azóta 73 hónap telt el. A nyugati szaksajtóban kiszámolták, hogy az autó havi átlagban 19 377 kilométert tett meg, hetente 4506-at, naponta pedig 644 kilométert hat éven át, minden egyes napon.

A járművet 5,7 literes, 381 lóerős i-Force MAX V8-as motor hajtja. Az EPA adatai szerint hátsókerék-hajtású változat 13 litert fogyaszt autópályán, 18-at városban, vegyesen pedig 15,7 litert száz kilométerent. Egy gyors és önkényes becslés szerint, ha az autót 95 százalékban autópályán használtak – ami a bődületes futásteljesítményből ítélve nem lehet messze a valóságtól -, akkor a tulajdonos hat év alatt 188 400 liter üzemanyagot vásárolt, ami a mai hazai üzemanyagárakkal számolva durván 111 millió forintot jelent.

Ez idő alatt az autó nem esett át motorgenerálon, de 805 ezer kilométernél kapott új váltót, és a kerékcsapágyakat is ki kellett cserélni. Ezen túlmenőn – ha hinni lehet a tulajnak – semmilyen javításon nem esett át a Tundra, kizárólag karbantartáson járt szerelőnél. Az autó karbantartása mindig szakszervízben történt, az olajcsere intervallumai pedig nyilván legfeljebb egy hónapra nyúlhattak el.

Ritkán ugyan, de a korábbi években is előfordultak hasonló, szenzációszámba menő hírek a nyugati szaksajtóban. Öt-hat évvel ezelőtt vált ismertté Farrah Haines produkciója, aki alig több mint öt év alatt tette meg az egymillió mérföldes – 1,6 millió kilométer - távolságot a 2013-as Hyundai Elantrájával.  De ennél is lenyűgözőbb volt Phil Marsella teljesítménye, aki 2006-os Ford F-250-esével mindössze négy év alatt teljesítette ezt a távot.