Általános vélekedés szerint a mára évről évre robbanásszerű növekedést produkáló SUV kategóriát a Toyota által 1994-ben bemutatott RAV4-es modell hívta életre, bár vannak akik még tovább mennek, és a több, mint 65 évvel ezelőtt világhódító útjára induló Toyota Land Cruisert jelölik meg az első SUV-ként. Akárhogy is, a japán márkának kétségtelenül elévülhetetlen érdemei vannak a kategória megszületésében.



Mindemellett az is igaz, hogy a Nissan Qashqai, a Dacia Duster, vagy épp a Suzuki Vitara is sokat tett az SUV szegmens népszerűsítéséért. A RAV4-essel ugyanakkor a mai napig egyetlen SUV sem tudta felvenni a versenyt: a világ legnépszerűbb SUV-jaként a modell évek óta stabilan szerepel a világ 10 legnépszerűbb autójának listáján.

Akármi legyen a titok, az SUV szegmensévek óta exponenciális növekedési pályán mozog, amelynek még nem látszik a vége. A folyamat pedig öngerjesztő: minél népszerűbbek az SUV-k, annál több gyártó kínál majd SUV-ot annál több méretkategóriában, így természetszerűleg annál több fogy majd belőlük, tovább növelve a szegmens részesedését a teljes autópiacból.



Talán nem releváns az összesített hazai SUV piac legnépszerűbb autóit sorra venni, hisz nehezen vethető össze például a praktikus, olcsó Dacia Duster darabszáma a luxuskategória csúcsát képviselő Lexus RX-ével, egy pillantást talán érdemes vetnünk erre a táblára is. A re-exportot nem figyelembe véve a TOP10-et tekintve azt látjuk, hogy a legnépszerűbb hazai SUV a Suzuki Vitara (7.779 db), amit a Dacia Duster (3.518 db), a Suzuki S-CRoss (3.066 db), a Ford Kuga (2.213 db), a Nissan Quashqai (1.863 db), a Hyundai Tuscon (1.543) db, az Opel Mokka X (1.232 db), a Toyota RAV4 (1.205 db), a Kia Sportage (1.122 db) és a Toyota C-HR (995 db) követ.



A re-exporttal tisztított, valóban Magyarországon gazdára találó és itt is maradó TOP10 ugyanakkor másképp alakul: az első helyet ugyan továbbra is a Suzuki Vitara viszi (6.609 db), a második helyen már a Suzuki S-Cross-t találjuk (2.678 db), majd a Dacia Duster következik (2.088 db), amit azonban rögtön a Toyota RAV4 (1.198 db) követ a negyedik helyen, majd jön az Opel Mokka X (1030 db), a tizedik helyről a hatodikra ugrik előre friss belépő Toyota C-HR (978 db), a hetedik helyre csúszik vissza a Nissan Qashqai (942 db), a nyolcadik a Kia Sportage (789 db), a tizedik helyre esik vissza a Hyundai Tuscon (749).



- Érdemes megfigyelni, hogy a valós, re-exporttól tisztított TOP10-ben az első három helyet a kifejezetten alacsony árú, budget SUV-ok hozták el, de a negyedik és hatodik helyen már ott vannak a Toyota magasabb árfekvésű és presztízsű, és zömében hibrid változatban értékesített SUV-jai – hangsúlyozza az elemzést végző Varga Zsombor, a márkaimportőr PR menedzsere.

A szakember felhívja a figyelmet a 35 százalékos re-export aránnyal operáló nagyméretű D-SUV szegmensre, ahol re-export nélkül a sorrend a TOP3-ban a Ford Kuga (2.213 db), a Hyundai Tucson (1.543 db) és RAV4 (1.205 db), ha azonban megtisztítjuk a re-exporttól egész más sorrendet kapunk: a RAV4 (1.198 db) az első helyre ugrik, amit a Kia Sportage (1.122 db) és a Hyundai Tucson (749 db) követ, míg a 72%-ban külföldre újraértékesített Ford Kuga (610 db) a negyedik helyre szorul az első 11 hónap számai alapján.



Melyek a legnépszerűbb hazai SUV-ok, amelyek itthon is maradnak? Az első 11 hónap adatai alapján a márkák szerinti TOP3-as rangsor: az első helyen a budget SUV-okat kínáló Suzuki (Vitara, S-Cross, Ignis) áll, összesen 10.054 valóban hazánkban gazdára találó darabbal, őt a felső középkategóriás SUV-okat kínáló (RAV4, C-HR, Land Cruiser), zömében környezetbarát hibrid crossovereket értékesítő Toyota követi 2.237 darabbal, a sort pedig a Nissan (Qashqai, Juke, X-Trail) zárja, 1.839 darabbal.