Az emberek nem így szinte látatlanban szoktak autót vásárolni, az FXX K azonban nem egy szokványos autó. A LaFerrarin alapuló 1021 lóerős V12-es hibrid szörnyeteg a high-tech aktív aerodinamikájával, a fejlett vezetéstámogató rendszereivel és a szénszálas karosszériájával ugyanis egy igazi közúti Formula-1-es autó.

„Mi laboratóriumnak nevezzük” – nyilatkozta Enrico Galliera a Ferrari kereskedelmi igazgatója. „Egy igazi versenyautót építettünk, ami még izgalmasabb és még gyorsabb.” A tulajdonosak ráadásul a Corse Clienti program keretében pedig nem csak, hogy megvásárolhatják a szuper sportkocsit, de együtt is dolgozhatnak a gyárral, így a csapat részévé válhatnak. Sőt a program akár arra is lehetőség van, hogy régi Formula-1-es autókra tegyenek szert és szerezzenek vele valódi versenytapasztalatot. „Néhányan csak vezetni szeretnek, élvezik ezt, de mások olyanok, mint a tesztpilótáink, nagyon gyorsak, és elkötelezettek. Mi pedig mindig meghallgatjuk őket” – folytatta Galliera.

Az FXX K már a harmadik XX modell a Ferrari kínálatában, amit az elmúlt évtizedben dobtak piacra. 2005-ben az Enzo FXX volt az első, majd jött az 599 GTB Fiorano szupersport változata az 599XX 2009-ben. A Ferrari ezáltal új technológiákat, tulajdonképpen GT versenyautókat tesztelhetett a közutakon, miközben a Corse Clienti program révén közvetlen visszajelzésekhez juthatott a tulajdonosoktól.

„Az utcai autóknál homologizációs aggodalmak állnak fenn, a versenyautóknál pedig szabályok vannak, ezeknél az autóknál azonban nincsenek határok” – magyarázza Galliera. „Mi úgy tesztelhetjük őket, ahogyan azt a közutakon, vagy a versenypályán nem tudnánk. A vásárlóink elmondják, hogy mely technológiák érdekesek, és melyek nem, így megtudjuk, hogy érdemes-e továbbfejleszteni az utcai autóink számára.”

Például az 599XX fejlett aerodinamikai csomagja megjelent az 599 GTO-n is, így talán az sem zárható ki hogy a FXX K aktív aerodinamikáját, vagy a hibrid rendszerét viszontláthatjuk majd a Ferrari 488-ason is.

A Ferrari különleges programjába azonban nem könnyű bekerülni. „Múltadnak kell lenni. A pénz nem elég” – tette hozzá Galliera. A szerencsések azonban igazi fejlesztőpilótának érezhetik magukat miközben a világ hét különböző versenypályáján vezethetik a Ferrari autóit.