Novemberben is látni és látszani

„Van egy mondás: látni és látszani" – mondja Kovács Hunor. – „Ez azt jelenti, hogy nemcsak nekünk kell jól látnunk, hanem a többi közlekedőnek is jól kell látnia minket."

Az ősz beköszöntével a nappali menetfény (DRL) sokszor már nem elég. Bár a legtöbb modern autóban automatikusan működik, többnyire csak elöl világít, hátul viszont sötét marad a jármű – sokan pedig tévesen azt hiszik, teljes világítással haladnak.

Mikor kell bekapcsolni a tompított fényszórót?

A KRESZ szerint minden olyan helyzetben kötelező, amikor bármi csökkenti a látási viszonyokat:

köd

eső

hó

por, füst, szürkület

Ilyenkor legalább a tompított fényszórót kell használni. Ez biztosítja, hogy a sofőr jobban lásson, a jármű pedig előlről és hátulról is látható legyen.

Első ködlámpa: mikor hasznos, és mikor zavaró?

Az első ködlámpa nem minden autó alapfelszereltsége, de ha van, akkor csökkent látási viszonyok között megfelelő segítség:

sűrű ködben

havazásnál

erős esőben

Kovács Hunor kiemeli: az első ködlámpa nem messzebbre világít, csupán az autó előtti közeli útszakaszt teszi láthatóbbá. Ha nincs rá szükség, zavarhatja a szembejövőket.

Hátsó ködlámpa: csak 50 méter látótávolság alatt

A hátsó ködlámpa erős, szinte „szúró" piros fénnyel világít – ezért csak indokolt esetben szabad használni.

Bekapcsolni akkor lehet, ha a látótávolság 50 méter alá csökken. Ez körülbelül a fehér szelvényoszlopok távolságának felel meg az autópályákon.

Kovács Hunor hangsúlyozza: ha javulnak a látási viszonyok, azonnal ki kell kapcsolni és ha valaki felzárkózik mögénk, akkor is ki kell kapcsolni, mert vakít és zavaró.

Ködben lassítani is kell

„Mindig a látótávolságon belül kell tudnunk megállni" – emlékeztet a szakoktató. Ez azt jelenti, hogy a sebességet is csökkenteni kell, nem elég csak a megfelelő lámpákat használni.

Magyarország vs. Ausztria

Kovács Hunor felhívja a figyelmet: Magyarországon a tompított fényszóró nappal is kötelező. Ausztriában jó látási viszonyok mellett nem kötelező, csak ajánlott.

Az automata világítás viszont egyik országban sem tévedhetetlen. Sok autós úgy közlekedik sötétben vagy ködben „lámpa nélkül", hogy azt hiszi, felkapcsolt világítással megy – csakhogy a nappali menetfény hátul nem világít.

A legfontosabb tanulság

Ha rosszul látunk, kapcsoljuk fel a megfelelő világítást. Ha már nincs rá szükség, kapcsoljuk ki. Ködben pedig lassítsunk.

A ködlámpa életet menthet – vagy balesetet okozhat – , attól függően, hogyan használjuk.