Erre hívta fel a figyelmet Karin Radström, a Daimler Truck vezérigazgatója a dpa német hírügynökségnek nyilatkozva. Arra figyelmeztetett, hogy az európai gyártóknak fel kell készülniük az erősödő kínai versenyre. A kínai elektromos teherautók jelenléte egyelőre még viszonylag korlátozott az európai közutakon, a helyzet azonban gyorsan megváltozhat. Véleménye szerint ugyanaz a folyamat indulhat el a tehergépjárművek piacán, amelyet korábban már az elektromos személyautók szegmensében is láthattunk.

A Daimler Truck vezetője szerint a kínai gyártók legnagyobb előnye a rendkívül nagy és dinamikusan fejlődő hazai piac. Kínában jelenleg több tucat teherautó-gyártó működik, amelyek között várhatóan jelentős konszolidáció megy majd végbe a közeljövőben. A legerősebb szereplők megerősödve kerülhetnek ki a versenyből, és egyre komolyabb nemzetközi szereplővé válhatnak.

Radström hangsúlyozta, hogy a kínai konkurencia jelenleg inkább potenciális fenyegetést jelent, mint közvetlen veszélyt. Bár számos kínai elektromos teherautó-modellt jelentettek be európai forgalmazásra, ezek egyelőre még nem jelentek meg nagy számban az európai fuvarozó cégek flottáiban.

Hiba lenne ugyanakkor alábecsülni a helyzetet. A versenyképesség megőrzése érdekében az európai gyártóknak folytatniuk kell az innovációt, miközben kiemelt figyelmet kell fordítaniuk a költségek csökkentésére és a hatékonyság javítására. Radström szerint csak így tudják megőrizni vezető szerepüket az elektromos haszongépjárművek piacán.

A kínai gyártók növekvő aktivitását jól mutatja, hogy a 2026 szeptemberében Hannoverben megrendezendő IAA Transportation kiállításon várhatóan a kínai vállalatok képviselik majd az egyik legnagyobb és leglátványosabb kiállítói csoport. Az esemény hagyományosan az egyik legfontosabb nemzetközi bemutató a teherautó- és haszongépjármű-ipar számára.

A Daimler Truck vezérigazgatója párhuzamot vont az elektromos buszok európai piacával is. A kínai gyártók ezen a területen már több mint egy évtizede jelen vannak Európában, és azóta folyamatosan növelték piaci részesedésüket. Ugyanakkor nem sikerült kiszorítaniuk az európai gyártókat, ami arra utal, hogy az erős verseny nem feltétlenül jelenti a helyi szereplők háttérbe szorulását.