Ki ne ismerné a Daedalont? A szerencsések csak hallottak róla, az utazási betegségre érzékenyebbek meg használják is. Az autózás vagy buszozás során fellépő kellemetlen tüneteket megelőzni és enyhíteni hivatott tablettával először az X generáció tagjai találkozhattak, miután az a 60-as években megjelent a magyar patikákban. Fő összetevője, a dimenhidrinát, gyorsan kialakítja a védelmet a hányinger ellen és hatása 4-6 óráig tart. A gond csak az, hogy az ezzel járó kábultság is órákig elkíséri az utazót. Mégis, az utóbbi időben egyre többen kényszerülnek tablettát bekapkodni az utazás során fellépő kellemetlen tüneteik miatt. De miről is van szó? Miért nőtt meg az émelygéssel küzdők száma mostanában?

Az utazási betegség általában akkor fordul elő, amikor a belső fülben található egyensúlyszerv és a szemek ellentmondásos információkat küldenek az agynak az autó mozgásáról. Az egyensúlyszerv érzékeli a haladást, de ha a szemek ezt nem látják (például olvasás, térképböngészés vagy képernyőzés közben), akkor az agy úm. zavarba jön. És itt jönnek a képbe az elektromos autók, amelyek jelentősen növelik az utazási betegséget. Nem holmi városi legendáról van szó, a jelenségnek vannak tudományos okai.

A belsőégésű motoros járműveknél a motor beindítása, a gyorsulás, a rezgések, a sebességváltás mind-mind jól megszokott mozzanatok, melyek során agyunk előre látja a mozgást. Az elektromos járművekben azonban hiányoznak ezek az érzékszervi „nyomok”. Az elektromos autó csendje nem közvetíti agyunknak a közelgő gyorsulást és az elektromos motor szinte észrevehetetlen rezgései hozzájárulnak ehhez az érzékszervi dezorientációhoz. Agyunk küzd, hogy alkalmazkodjon ehhez az új valósághoz és az eltérést konfliktusként értelmezve, kiváltja a mozgási betegség tüneteit. Az elektromos járművekben a hányinger magasabb előfordulása a korábbi tapasztalatok hiányának tulajdonítható, mivel az agy nem képes pontosan megbecsülni a mozgás erőit, mert ezirányú ismerete más típusú autókkal kapcsolatos korábbi tapasztalatokon alapul.

Egy másik faktor, amelyet gyakran alábecsülnek, a regeneratív fékezés, az elektromos és hibrid autók közös technológiája. Ez a rendszer visszanyeri a lassuló autó mozgási energiáját, hogy feltöltse az akkumulátort, ezt fokozatos és hosszan tartó lassulással teszi. Számos tanulmány, köztük egy 2024-es kutatás, szoros összefüggést állapított meg az utazási betegség és a fokozatos lassulás között, a simább és kevésbé hirtelen lassítás paradox módon súlyosbíthatja a rendellenességeket.

Ezenkívül a modern autók egyre nagyobb képernyői súlyosbíthatják a problémát. A navigátorokkal és multimédiás alkalmazásokkal felszerelt utastér elszigeteli az utast a külső környezettől, márpedig a minket körülvevő vizuális világ érzékelése elengedhetetlen az egyensúly fenntartásához és a térbeli helyzet észleléséhez. Ez az oka annak, hogy azok, akik vezetnek, kontrollálják és előre látják a mozgásokat, ritkán szenvednek autós betegségben.

De milyen megoldások vannak ennek a bosszantó utazási társnak a kezelésére? A kutatók már dolgoznak az elektromos autókra és a jövőben az önvezető járművekre vonatkozó konkrét stratégiákon, vibrációs és vizuális jelrendszereken, amelyekkel enyhíthetik ezt a kellemetlen érzést.

Forrás: corriere.it