Kínai technika, francia dizájn, de se Kína, se Európa nem kap belőle. Mi az? Ez nem más, mint a frissen bemutatott Renault Filante, amit a dél-koreai piacra lepleztek le, mint a Renault eddigi legnagyobb SUV-ja, ha úgy tetszik, legújabb zászlóshajója – akármennyire is igyekszem kerülni ezt a szörnyűséges szót. A Filante ráadásul nem csak a legnagyobb, de mindenképp a legprémiumabb modellje is a gyártónak, olyan formákkal, anyagokkal és beltérrel, ami túlmutat a márka európai kínálatán. A dizájn futurisztikus, drasztikus és nagyratörő, mint egy prémium autón, ráadásul 4915 mm hosszú, mintegy 2820 mm-es tengelytávval, ezzel pedig nagyobb, mint akármelyik mai Renault modell.

A kabinban is igyekszik tudatni, hogy a BMW X5 és Mercedes GLE szegmensében igyekszik érvényesülni, hiszen három 12,3-colos kijelző is helyet kapott a műszerfalon, amit a Renault OpenR Panorama Screen néven emleget és természetesen Android alapú. A kiterjesztett valóságot is ötvöző head-up display 25,6-colos. Opcionális az Arkamys vagy a Bose hangrendszer, a panoráma tető vagy a háromzónás klíma, míg a csomagtartó 654 literes. Ahogy a legtöbb gyártó, már a Renault is aktívan együttműködik a kínaiakkal, a Filante alatt is a Geely CMA padlólemeze dolgozik, ami például a Volvo XC40 vagy a Polestar 2 alatt is.

A felszín alatt egy hárommotoros hibrid rendszer dolgozik: egy 1,5-literes turbós benzinmotor és két villanymotor, ezeket pedig egy háromfokozatú DHT Pro automata egyengeti, míg a hibrid rendszer egy 1,64 kWh-s akksit használ. Az összteljesítmény így 247 lóerő és 565 Nm nyomaték. Már idén márciusban megjelenhet Dél-Koreában, hiszen a gyártás a busani gyártósoron zajlik majd, noha árazása egyelőre nem ismert. Annyi biztos, hogy népes szegmensbe érkezi, ugyanis a koreai újautópiac 51,6%-át teszik ki a D- és E-szegmens autói. Állítólag később akár Dél-Amerika is kaphat a Filante-ból, de Európa nincs a listán.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!