járműgyártás

Lépéshátrányban a német gyártók Kínában

2022.05.31.

Az elmúlt öt évben jelentősen csökkent a német gyártók piaci részesedése Kínában. Ez nagyrészt az e-mobilitás felfutásának köszönhető. Egy tanulmány a német márkák magas befektetéseit várja – írja az automobilwoche.de

 

Német autók Kínában: a német gyártóknak meg kellett birkózniuk az elmúlt években csökkenő piaci részesedéssel. Fotó: Volkswagen

Az Alix Partners vezetési tanácsadó cég a német autógyártók és beszállítók kínai befektetéseinek további növekedésére számít. Öt év múlva "valószínűleg a német cégek központjain kívül a legnagyobb fejlesztőcsapatok is ott lesznek" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója egy tanulmányában.

A német autógyártók piaci részesedése a világ legnagyobb piacán 25 százalékról 17 százalékra csökkent az elmúlt öt évben az elektromobilitás felfutásával. Legfontosabb egységes piacukon – a globális eladások 40 százalékával – a német gyártóknak nem sikerül (vagy csak nagy kedvezménnyel) értékesíteni az e-modelleket. Első modelljeiknek hiányosságai voltak a hatótávolság, a csatlakoztathatóság és az infotainment terén.

A több mint 300 modellel Kínában óriási a verseny – írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A jelenlegi top 10-ben a kínai gyártók mellett csak a Tesla szerepel.

Időközben azonban a német autógyártók sokat fektettek a felzárkózásért folytatott versenybe. Az e-autók piaci részesedésének megduplázódása 4 százalékra fontos első jel. Az elektromos autók technológiai és modellciklusai rövidebbek és gyorsabbak, a kínai piac pedig dinamikusabb, így a német gyártók elektromos autóinak második generációja visszaszerezheti piaci részesedését.

A sikerhez azonban több beruházásra van szükség a mérnöki és gyártási rendszerekbe. Ez magában foglalja helyi technológiai központok létrehozását, stratégiai partnerségeket és felvásárlásokat. "Ahelyett, hogy a függőségről szóló vitákba keverednének, a német autóipari vállalatoknak minden lehetőséget meg kell ragadniuk, hogy úrrá legyenek a kínai átalakuláson, és ezt a tapasztalatot nyereségesen hasznosítsák a világ más régiói számára" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A német autóipari cégek befektetései alapvetően hosszú távú elkötelezettséget mutattak a helyi fejlesztésű járművekre alapozva. „Várható, hogy ezek a beruházások tovább növekednek

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.02.12
Vendég: Rusznák András igazságügyi járműszakértő (GOR-CAR) ..
2026.02.12
Új vezetői struktúrával folytatja működését a BYD Magyarország; a vállalat regionális....
2026.02.12
Nem kellenek az újabb gyárak. ..
2026.02.12
Egy baleset és egy lerobbant teherautó miatt alakult ki két nagy dugó az M1-ás körgyűrűn – írta az....
2026.02.12
Stílusos kialakításával és kompakt külső méreteivel a Mercedes-Benz Marco Polo a tökéletes....
2026.02.12
Több mint tíz éve eltűnt autót emeltek ki a napokban a Dunából Paks térségében; az autó utasterében....
2026.02.12
A Ford Ügyfélszolgálati Osztályának (Ford Customer Service Division) kezdeményezése nyomán akár 25....
2026.02.12
A Birmingham melletti üzemben negyed évszázada kezdődött meg az erőforrások sorozatgyártása. ..
2026.02.12
Az új MINI Countryman alapmodell megjelenésével több mint egymillió forintos árelőnnyel válik....
2026.02.12
A modern autószerelő műhelyekben a rend és a tisztaság már nem csupán esztétikai kérdés, hanem a....