járműgyártás

Lépéshátrányban a német gyártók Kínában

2022.05.31.

Az elmúlt öt évben jelentősen csökkent a német gyártók piaci részesedése Kínában. Ez nagyrészt az e-mobilitás felfutásának köszönhető. Egy tanulmány a német márkák magas befektetéseit várja – írja az automobilwoche.de

 

Német autók Kínában: a német gyártóknak meg kellett birkózniuk az elmúlt években csökkenő piaci részesedéssel. Fotó: Volkswagen

Az Alix Partners vezetési tanácsadó cég a német autógyártók és beszállítók kínai befektetéseinek további növekedésére számít. Öt év múlva "valószínűleg a német cégek központjain kívül a legnagyobb fejlesztőcsapatok is ott lesznek" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója egy tanulmányában.

A német autógyártók piaci részesedése a világ legnagyobb piacán 25 százalékról 17 százalékra csökkent az elmúlt öt évben az elektromobilitás felfutásával. Legfontosabb egységes piacukon – a globális eladások 40 százalékával – a német gyártóknak nem sikerül (vagy csak nagy kedvezménnyel) értékesíteni az e-modelleket. Első modelljeiknek hiányosságai voltak a hatótávolság, a csatlakoztathatóság és az infotainment terén.

A több mint 300 modellel Kínában óriási a verseny – írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A jelenlegi top 10-ben a kínai gyártók mellett csak a Tesla szerepel.

Időközben azonban a német autógyártók sokat fektettek a felzárkózásért folytatott versenybe. Az e-autók piaci részesedésének megduplázódása 4 százalékra fontos első jel. Az elektromos autók technológiai és modellciklusai rövidebbek és gyorsabbak, a kínai piac pedig dinamikusabb, így a német gyártók elektromos autóinak második generációja visszaszerezheti piaci részesedését.

A sikerhez azonban több beruházásra van szükség a mérnöki és gyártási rendszerekbe. Ez magában foglalja helyi technológiai központok létrehozását, stratégiai partnerségeket és felvásárlásokat. "Ahelyett, hogy a függőségről szóló vitákba keverednének, a német autóipari vállalatoknak minden lehetőséget meg kell ragadniuk, hogy úrrá legyenek a kínai átalakuláson, és ezt a tapasztalatot nyereségesen hasznosítsák a világ más régiói számára" - írta Xing Zhou, az Alix igazgatója. A német autóipari cégek befektetései alapvetően hosszú távú elkötelezettséget mutattak a helyi fejlesztésű járművekre alapozva. „Várható, hogy ezek a beruházások tovább növekednek

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.07.28
Autóipari partnereivel együtt a Toyota fontos közúti tesztet indított útjára Spanyolországban. Azt....
2026.07.28
Vasárnap még együtt ünnepeltük a 41. Magyar Nagydíj hőseit, tegnap pedig már elkezdődött a....
2026.07.28
Az elmúlt két hétvégén Lukács Tamás két kategóriában is pályára állt: a CIV Junior sorozatban....
2026.07.28
Az olcsó használt autó álma gyorsan rémálommá válhat. Egy tanulmány szerint: A manipulált....
2026.07.27
Két hét alatt több mint 160 ezren töltötték ki a közlekedésbiztonsági társadalmi egyeztetés....
2026.07.27
Magyarországra érkezett a quad- és homokfutó-gyártás egyik meghatározó, globálisan is elismert....
2026.07.27
Megérkezett a Ford T-modell a Magyar Nemzeti Múzeumba: hétfő délelőtt daruval emelték fel és a....
2026.07.27
Még tart a szupergazdagok lendülete, úgy veszik a luxusautókat a magyarok, mintha nem lenne holnap....
2026.07.27
Nap mint nap a Toyota alkatrészeinek, tartozékainak és járműveinek ezrei szelik át Európa útjait.....
2026.07.27
Az eredeti Macan-sorozat utolsó példánya július végén gördül le a gyártósorról. ..