A Magyarok a világ járműgyűrtásában c. kiállítás a D pavilonban

A Hungexpo D pavilonjában kiállított új autókra egy kicsit mi, magyarok is büszkék lehetünk, hiszen egytől-egyik olyan járműveket lehetett megtekinteni, amelyekhez közünk van vagy gyártás, vagy tervezés szempontjából. A legnagyobb figyelmet a legújabb kecskeméti Mercedes, a CLA Shooting Brake kapta, amelyet körülvettek a MOME hallgatók terveit ábrázoló rajzokkal, felhívva a figyelmet a Művészeti Egyetem és a stuttgarti autógyártó sindelfingeni dizájnközpontjának évek óra tartó sikeres együttműködésére.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

A kombi karosszériás CLA mellett magyar formatervezők kicsinyített agyagmodelljei is láthatóak voltak, amelyek talán a jövő Mercedeseinek formai megoldásait hordozzák.

Kicsinyített Mercedes makett

A 300 lóerős, összkerék-meghajtású Audi S3 Limousine és TTS mellett az Audi elhozta az A3-as vászontetős kabrió változatát is, amelyeket ugyan nem magyarok terveztek, de mind Győrben készül.

Audi TTS

A mellettük álló, Pozsonyban gyártott Volkswagen Touareg pedig azért különleges magyar szemszögből, mert a formatervének megalkotásában egy magyar hölgy, Dániel Tünde is részt vett.

Volkswagen Touareg

Ugyan az Opel már nem gyárt autókat Szentgotthárdon, motorokat viszont annál inkább. Az új, egyliteres, közvetlen befecskendezéses, háromhengeres SIDI turbómotort autókba beépítve és magában is meg lehetett tekinteni. Szintén a magyarországi gyártás apropóján került be a kiállításba a Suzuki két szabadidő-autója, az SX4 S-Cross és az új Vitara, aminek a gyártását két hete sem kezdték meg Esztergomban.

Suzuki Vitara és Renault Twingo

Hazánk egyik legismertebb formatervezőjének, Kovács Miklósnak talán legjobban sikerült művét, a Kia Optimát is meg lehetett tekinteni. Kovácsról érdemes tudni, hogy a karrierje elején még az Audinak dolgozott, de 2004 óta a Kia alkalmazásában áll, a munkahelye pedig a koreai autógyártó európai tervezőközpontja Frankfurtban. „Szakítanom kell a hagyományos értékekkel, ha újat akarok alkotni” – olvasható Kovács mottója az Optima mögött fölállított molinón.

Kia Optima

Kovács mellett Bocsi Attila nevét is a legmagasabb szinten is jegyzik a dizájn szakmában. A 2001 óta Peugeot-nál dolgozó szakember egyik munkája, a felfrissített 508 RXH a kiállításon is látható volt; akik tavaly is voltak az AMTS-en, azok arra is emlékezhetnek, hogy a 208-asból készített T16 Pikes Peak versenyautó is magán viselte a kézjegyét. Idén az „A”-pavilonban lehetett megnézni a legújabb, Bocsi által tervezett versenyautót, Ifj. Tóth János 208 T16 R5-ösét, amellyel a hétszeres bajnok az újabb címére fog hajtani idén a rali ob-n.

Peugeot 508 RXH

Ha már a francia márkáknál tartunk, akkor meg kell említeni Wittinger Csaba nevét, aki jelenleg a Renault-nál dolgozik, ahol az új Twingo formatervét bízta rá Laurens van den Acker, a Renault dizájnigazgatója. Nagy kihívás lehetett a munka Wittinger számára, mert úgy kellett megidéznie a 80-as évek 5-ösét az új formával, hogy közben a lemezek alatt egy teljesen eltérő elrendezésű, farmotoros technika lapult. A Twingo azonban remekül sikerült, amit a látogatók visszajelzései is megerősítettek az AMTS-en.

Range Rover Sport

Volt, aki azt hitte, a Land Rover Discovery Sport és a Ranger Rover Sport csak véletlenül került be a kiállítás autói közé, de aki elolvasta a mellettük lévő táblát, az megtudhatta, hogy a belső terük megtervezésében magyar szakemberek is aktívan közreműködtek.