Legutóbb, tavaly márciusban történetének legmagasabb, 5,4 milliárd eurós operatív eredményéről számolt be az Audi-konszern a 2012-es év után, forgalma 48,8 milliárd euróra ugrott, ez 10,6 százalékos emelkedés volt az előző évihez képest. Tavalyelőtt – 12,8 százalékos emelkedést produkálva – közel 1,455 millió autót gyártottak, az 1,92 milliós motortermelés pedig 1,7 százalékkal haladta meg az előző évi adatot.

Rupert Stadler igazgatósági elnök tájékoztatása szerint az Audi egy évtized alatt megduplázta termelését, Európában pedig – ahol a piac mérete ez idő alatt stagnált – harmadával több autót adtak el. Jelezte, hogy éves jármű-kiszállításuk várhatóan a tervezett 2015-ös időpont előtt átlépi a másfél milliót, a cég 2020-ra már kétmillió autó gyártását tervezi. Az Audi Hungaria Motor Kft. árbevétele ugyanakkor 2012-ben még csökkent – 5,598 milliárdról 5,282 milliárd euróra –, mivel a motorgyártási rekord mellett kevesebb, 33 és fél ezer autó készült Győrben.

A magyarországi leányvállalat közlése szerint ennek oka az volt, hogy az itt gyártott típusok – a TT és az A3 Cabrio – szegmense egyelőre nem bővült. Az Audi Hungaria Motor Kft.-nél 2013-ban az idén január közepén publikált adatok szerint 1 millió 925 ezer 636 darab motort gyártottak, mintegy tízezerrel többet az előző évinél. A Győrben készült járművek száma tavaly 42 ezer 851-re nőtt a 2012. évi 33 ezer 553-ról. 2013 utolsó napján 10 ezer 337 munkatárs dolgozott a győri leányvállalatnál, szemben az egy évvel korábbi 8 ezer 663-mal. A napokban a Genfi Autószalonon volt az Audi TT harmadik generációjának világpremierje; az autó teljes egészében Győrben, az Audi Hungaria új járműgyárában készül majd.