Több nyugati autós portál is exkluzív hírben foglalkozik az esettel. Eszerint a Mercedes-Benz - hogy behozza lemaradását az autonóm vezetési technológiák terén - 75 millió dollárt fektet be az ilyen rendszereket fejlesztő Momenta kínai startupba. A német vállalat 2025 és 2027 között a kínai piacra szánt négy új gépkocsijába építi be a Momenta autonóm vezetéstámogató rendszerét (ADAS).

A német cég hivatalosan nem adott ki erről közleményt, de a szaksajtó több, egymástól független forrásból is megerősítette a hírt. A német autógyártó azt is fontolgatja, hogy a kínai piacra szánt 2027 utáni modelljeiben is a Momenta programrendszerét fogja használni, de folynak már előzetes egyeztetések arról, hogy esetleg más piacokon eladandó autókban is alkalmazni fogja.  

Ez lesz az első eset a 130 éves múltra visszatekintő Mercedes-Benz történetében, hogy egy kínai cégtől szerez be kulcsfontosságú fejlett technológiát. A német autógyártó 2017 óta fektet be a szárnyait bontogató Momentába, de még sosem nem volt bejelentés közös termékük felhasználásáról. A Momenta időközben az ADAS egyik legnagyobb beszállítójává nőtte ki magát Kínában, az általa kifejlesztett technológia pedig felér a Tesla autonóm TSLA.O rendszerével.

A Mercedes megpróbál felzárkózni Kínában mind az elektromos járművek, mind az intelligens vezetési szoftverek terén. Az utóbbi technológiában a Tesla, a Nio és a Xiaomi vezető szerepet tölt be. Ami pedig az EV-k terén tapasztalható lemaradást illeti, a kínai autógyártók szövetsége szerint az idén Kínában eladott Mercedesek csupán három százaléka – 443 764 autó - volt ellátva elektromos hajtáslánccal, ami kevesebb, mint egytizede a kínai Nio által eladott EV-k számának.

„A lemaradást már nyugodtan mondhatjuk kritikusnak. Emiatt a németek úgy döntöttek, hogy váratlan lépésre szánják rá magukat, és igénybe veszik a Momenta technológiai támogatását” – mondták az ügyletet ismerő források.

Az önvezetési technológiák fejlesztésében és beépítésében a kínai gyártók versenyt futnak egymással. A BYD például mérnökök ezreit alkalmazza ilyen szoftverek fejlesztéséhez. A Nio, az Xpeng és a Xiaomi is saját ADAS-chipeket fejleszt.A kedvező autópiaci folyamatok révén a kínai ADAS-beszállítók, a Momenta, a Huawei a DeepRoute.ai gyorsan szert tesz megrendelőkre, számos modellbe ágyazzák be saját rendszereiket. A Momenta ügyfelei közé tartozik a BYD, a SAIC, illetve Audi kínai leányvállalata. A startup legnagyobb befektetői körében ott van a Mercedesen kívül a SAIC, a GM és a Toyota is.