ICDP

Miért kerülik a befektetők az autóipart?

2019.03.20.

Ahogy a világgazdaság kilábalt a válságból, úgy indult be az autóipar is. Az utóbbi években folyamatosan növekedtek az eladások és a gyártók profitja is, így azt gondolnánk, hogy a befektetők kapkodnak a gyártók részvényei után. Ez ugyanakkor mégsincs így, az ICDP kutatói pedig megvizsgálták miért. Nézzük, mire juttotak!

Az autóipar egészen egyedi tulajdonságokkal bír, ha a részvénypiacot tekintjük. Hatalmas tőkét igényel, amihez viszonyítva a várható profit nem elég nagy, az állami szabályozások pedig folyamatosan alakítják a piacot. Hagyományosan a befektetők gazdaságilag nehéz időszakokban vásároltak ezeket a részvényeket, amikor olcsón megkaphatták őket, majd rövid idő után el is adták őket.

A válság vége óta egészen különleges gazdasági fellendülést élvezhetünk és bizonyos szempontból a válság is jó hatással volt az iparra, ugyanis az amerikai és az európai piac is kedvezően alakult át a nehéz időszak után. Még ennél is fontosabb, hogy a kínai autóipar fellendülése szinte olyan, mintha egy új bolygót fedeztek volna fel, aminek minden lakosa új autót akar vásárolni.

Mindennek eredményeképpen majdnem egy évtizede növekednek a profitok, Észak-Amerikában rekormagas nyereségeket könyvelhetnek el a gyártók és az európai piac is az utóbbi harminc évben nem látott profitibalitást kínál. Ezzel mindenki jól jár, a beszállítók sosem kerestek annyi pénzt, mint az utóbbi tíz évben és a részvényesek sem panaszkodhatnak. Mégis, az aktuális részvényárfolyamok alapján úgy tűnik, a befektetők egyáltalán nem hiszik, hogy ez sokáig tarthat.

A károsanyag-kibocsátási szabályozásoknak való megfelelés rettentesen drága. A WLTP előírásoknak való megfelelés nagyon sok forrást emészt fel, ráadásul néhány év múlva bizonyos érték felett óriási, százmillió eurós nagyságrendű bírságokra számíthatnak a gyártók. Emiatt kevesebb pénz jut a fejlesztésekre, ha pedig a költségeket a vásárlókkal akarják megfizettetni, az a keresletet csökkentheti. Bárhogy is legyen, gyártó legyen a talpán, aki az új előírásoknak veszteség nélkül meg tud felelni.

Ahogy írtuk, Kína a növekedés egyik első szűmú motorja, viszont az utóbbi néhány hónapban aggasztóan csökkenek az ottani eladások. Ahogy lenni szokott, a kínai gazdasági adatok nem mondanak túl sokat. Gyanúsan konzisztens eredmények évről-évre, a növekedés pedig – ha igaz is – idővel lassulni fog. Kínában rengeteg pénzt keresnek a gyártók, kérdés, meddig marad fenn a kedvező környezet és honnan fogják megszerezni az így kieső profitot?

Végül, de a legkevésbé sem utolsó sorban az elektromos autók terjedése is kérdéses hatással less a gyártók profitabilitására. Maga az akkumulátor rettenetesen drága, többe kerül, mint egy átlagos családi autó, ráadásul a technológia még komoly fejlesztéseket igényel, amire nyilvánvalóan komoly összegeket kell áldozni. Ez nem lenne gond, ha várható lenne, hogy a közeljövőben valóban tömegtermék lesz az elektromos autó, de a magas árak, ha csökkenésnek is indulnak, még hosszú ideig a gyors elterjedés útjában állnak. Tehát jelenleg egy olyan technológiára megy el rengeteg pénz, ami rövid távon nem feltétlenül hoz túl sokat a konyhára.

Hogy a fentiek valóban véget vetnek-e az utóbbi évek fellendülésének, nem tudhatjuk, de érdemes észben tartan a befektetők jelzéseit.

 

Az oldal fő támogatója

 

2020.08.14
Bármennyire is bizonytalan a gazdasági helyzet mostanság, és akármennyire is ingadozó a benzin ára....
2020.08.14
Ötre nő az új BMW 5-ös sorozat plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatainak....
2020.08.14
Sikerrel indult júliusban a Mahart nyaralóhajózási programja, jelentős az érdeklődés, a hajók....
2020.08.14
Már 2022-re elkészülhet a szériamodell abból a Toyota versenyautóból, amely az idei Le Mans-i 24....
2020.08.14
Meghalt egy motoros péntek hajnalban a 6-os úton Pécs és Hird között - közölte a Baranya Megyei....
2020.08.14
Balesetek, torlódások, rendkívüli közlekedési események – az Útinfom péntek reggeli összesítése....
2020.08.14
Látszólag marad ugyanaz, ám mégis színesebb, és lemezei alatt fejlettebb lesz az új Kia Stonic....
2020.08.13
Nyáron történik a legtöbb közlekedési baleset a magyar közutakon és külföldön is - mondta az....
2020.08.13
Egy újabb márka, a Fiat-Chrysler csatlakozik az elektromos autók egyre bővülő táborához. A....
2020.08.13
A tavasz jellemzően nagyon csapadékos. A francia Közúti Kockázatok és Mobilitás Új....