No, persze nem újdonság, hogy osztott fényszórókkal próbálkoznak kitűnni a tömegből a gyártók, de most, mintha a megszokottnál is jobban elszabadultak volna a modellek.
Bár általában a sok megrendelés jót jelent, 2022-ben nem teljesen ez a helyzet az autóiparban. Mi az oka ennek a felemás helyzetnek?
Világjárvány, chiphiány és rengeteg kellemetlen tényező, amely az autóértékesítésre, illetve az autópiacra hatott az elmúlt pár évben. Az egész piac olyan, mint egy felbolydúlt méhkas és több minden történik egy-két év leforgása alatt, mint az azt megelőző évtizedben. Mi a kiút, merre van az...
Az utóbbi hónapokban egy-egy árlista olykor csak egy hónapig érvényes, a következőben pedig jelentősen megnövekedett árakkal találkozhatnak a vásárlók. Mi az oka ennek a jelenségnek és a sietősen végrehajtott áremeléseknek?
A csiphiány, a koronavírus-járvány és az átalakuló fogyasztási szokások mellett egy újabb nehézséggel kell megküzdenie az európai és ezen belül a magyar autóiparnak. Egy elhúzódó orosz-ukrán válság, az ahhoz kapcsolódó nemzetközi szankciók és egy esetleges katonai konfliktus derékba törheti a...
Egyre több márka próbálja változatos módszerekkel enyhíteni az autóhiányt, aminek többszörös jótékony hatása lehet.
Az autógyártók első emberei általában reflektorfényben élnek, ők jelentik be a legfontosabb eseményeket, gyakorlatilag mindenért ők felelnek és ennek meg is kérik az árát. Mennyit az annyi?
A svájci ABB támogatásával készült jelentés rávilágít, hogy az autógyáraknak milyen kihívások elé kell nézniük, mióta az elektromos járművekre való átállás egyre gyorsuló ütemben zajlik, hiszen minden eddiginél bonyolultabb összeszerelő sorokat és ellátási láncokat kell kezelniük.
Egy felmérés szerint ismét nőtt az anyaghiány az autóiparban. Decemberben az autóipari vállalatok 93 százaléka panaszkodott a szűk keresztmetszetek miatt – írja az automobilwoche.de
Oldalak
Az oldal fő támogatója
